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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
8


タイの現地法人のローカルの部長さんのK氏ががタイでは珍しいNCロードスターに乗ってるとの事で、訪問時に見せて貰いました。

こちらがそのロードスター

タイではロードスターは新車だと1000万円程度するらしいです。

3年前に中古で300万くらいで仕入れて、そのごモディファイに300万円程注ぎ込んだとのこと。

パーツは主に日本から仕入れてるとのこと。エアロとかも送ってもらったとのこと。 このつづくは、モディファイが続くよという意味らしいです(笑)

トランスミッションはATです。ホントはMTが欲しかったとのことですが、正規輸入はATしか無い?らしいです。

内装は元はVSのタンカラーだったようですが、レーシーは外装に合わせて色々と替えたとのこと。バケットシートも奢られてます。

エンジンがまた凄い。いろんなところに手が入ってます。

ロードスター仲間とツーリングにいったりもするそうです。 難点は熱いので、滅多にオープンにできないとのことで、普段はハードトップを付けてるとのこと。

かっては、MR2とかにも乗ってたとのことですが、今はロードスターにゾッコンな感じです。 こういう風に日本車が愛されてるのは嬉しいですよね。

 

 

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2023年5月7日 21:01  | その他のクルマ  | コメント(4)  | トラックバック(0)
美あんこさんのコメント  May 8 .Monday  15:8:57 [EDIT]
世界中
綺麗に乗られていますね。
ロードスターは世界で売られているから各地でチューンパーツも売られていると思いますが、やっぱり日本のパーツの豊富さは魅力的なんでしょうね。今はネットで色々探せるから便利ですね。
毎年5月末に開催しているロードスター軽井沢ミーティングにも、コロナ前は沢山の訪日ロドスタファンが来てました。今年は少し戻ってくるかな?
はるぱさんのコメント  May 8 .Monday  21:1:0 [EDIT]
世界中
> 美あんこさん

タイではロードスターは値段が高いのもあり、かなりのマイナー車なのですが、こういった熱いオーナーさんが居るのは日本人としてホント嬉しくなりますよねー

ロードスター軽井沢ミーティングは、私も昔NAに乗ってた時に行きました。 彼にも是非いつか来てくださいねって伝えておきましたよ。
iceさんのコメント  May 10 .Wednesday  1:12:41 [EDIT]
世界中
ローカルの部長さんがNC乗れるんですから、日本から乗り込んだ常務さん(?)はスターリア乗りましょうよ(笑)
はるぱさんのコメント  May 10 .Wednesday  19:54:20 [EDIT]
世界中
> iceさん

そんな身分ぢゃないですよー 
今や、タイのほうが給料高かったりして…

日本人だし、やはり日本車に乗りますよー(海外では)




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