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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
11


先日のMTテージスについで、ランチアの超希少車の中古車です。

今回見つけたのは・・

ランチア・フェドラ !!!!

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957060030190427001.html

中古車ランチアフェドラ-1.JPG

いやぁ、出ましたねぇ。 フェドラって、日本に何台ぐらい入ったのでしょうか。。 多くても10台とかでしょうかねぇ・・ この個体は以前別のショップで見かけた個体のようですね。

私はまだ日本では実車を見たこと無かったりします。 (ゼータは何度か見たことありますが)

イタフラ好きな皆さんならご承知の通り、プジョー807、シトロエンC8、フィアットウリッセとの4兄弟ですが、ランチア版が一番高級な位置づけですので、佇まいも高級な感じですね。 色もランチアっぽくていい感じです。

ラテンの乗用ミニバンには珍しく、スライドドアなのもポイント高いですね。 デザインもいかにもランチアっぽいですし。

中古車ランチアフェドラ-2.JPG

あと、特徴的なのが、このメーター。 クラシカルな感じで、ランチアの雰囲気を出してるのは流石です。

中古車ランチアフェドラ-3.JPG

シートはベージュの革で、上質な感じです。 これは流石にポルトローナフラウでは無いのですかね? 全幅が1860mmとC4ピカソよりもあるので、ゆったりとした感じです。 ルーフもトリプルサンルーフなので、室内は明るいでしょうね。

中古車ランチアフェドラ-4.JPG

3列目を使用しても、荷室はC4ピカソよりも広い感じです。 全長も10センチ強長いので、このあたりは余裕の広さでしょうね。

中古車ランチアフェドラ-5.JPG

エンジンは3リッターV6で、これに4ATが組み合わされます。 燃費は余り期待できないかな。

お値段がASKとなってますが、幾らなんでしょうね。 ラテンのミニバンで、スライドドア、なおかつ希少と、なかなか魅力的な一台ですね。

どなたか、如何でしょうか~
Baldwinsonさんのコメント  Oct 15 .Thursday  23:53:7 [EDIT]
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はるぱさんのコメント  Dec 19 .Sunday  12:38:33 [EDIT]
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> ももんがさん

コメントありがとうございます!
こちらでも、よろしくお願いします。^_^

私はこちらのブログでテージスを含めた
車関係の事を上げておりますので、またどうぞ
よろしくお願いします。




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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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