インテグラーレじゃあないけど、デルタです。
新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・
2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜
ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
というわけで、けっこう引っ張りました新２台体制の発表ですが（笑）、昨日やっと２台が揃いました。
ランチアランチに参加された方には既にお伝えをしてましたが、ブログでもひそかに、こんな記事 や あんな記事 で前フリをしておりました。 (^_^;) スマートフォーフォーではないですが。。
ということで、こんな２台体制になりました。
はい。 フィアットバルケッタ と フィアットパンダ（現行型） です。
もっと変態なクルマを期待頂いた方・・ 今度は両方とも正規車です。 ご期待に沿えずすいません・・ m(__)m （爆）
バルケッタは、１９９８年式。 ボディカラーは、マーレブルーという、緑がかったブルーです。 定番のオレンジやイエローとかも素敵ですし、リミテッドの内装にも惹かれますが、この色が好きでして。。
前のブログで他の候補車のことも書いたのですが、ほかの候補車との比較をする前に、偶々このマーレブルーの程度の良さそうな（気がしてるだけかもしれませんが・・） 個体が出てきまして。。
すっかりテンションが上がってる状態で自分一人だと不安なので、iceさんに付き添ってもらい試乗に。。 その日は、これ以上ないというぐらいのオープン日和。 そんな日に乗っちゃったらもうダメですよね。。 (^_^;)
昔乗ってたＮＡ型のユーノスロードスターのことを、ちょっと思い出しちゃいました。。
iceさんは、良く考えてからでもいいんじゃない？ ってむやみに背中を押すことなく冷静にしっかりと役割を果たしてくださいましたが、そんなアドバイスも耳に入るわけもなく・・（笑）
パンダは、２０１３年式。 ボディーカラーは、スイートキャンディベージュという可愛らしい名前ですが、まあ普通のベージュです（笑）
最初はチンクを見にディーラーに行ったのですが、チンクの横に展示してあったパンダを家人が気に入りまして。。 しかも、「チンクよりパンダのほうが台数も少なく、遭遇する事も少ないだろうしイイんじゃない。。」 とか言ってます（笑）
私もパンダをじっくり見たことはその時が初めてだったのですが、遊び心のある内装、ファミリーユースにとってはやはり便利な５ドア、そして個人的にも興味のあるツインエアエンジン。 価格もチンクより安いし、むしろ、こっちのほうがいいんじゃないかと。。 デュアロジも、試乗でチョイをした限りではＡＴモードでも特に問題は無さそう・・
となると、次はボディカラーですが、ショールームに偶々このベージュのパンダが展示されてました。 チンクはオレンジやグリーン等ちょっと目立つ色を考えてたのですが、パンダにはこのベージュがとても似合ってると感じました。 しかも、ベージュだとちょうど１年オチのとてもお得な中古車が有るとの事。 限定車のオレンジ色のアランチャにもちょっと惹かれましたが、価格差もかなり大きく、この子を迎え入れる事にしました。 （浮いた分の費用は、バルケッタに・・っていうのは秘密です・・ (^_^;)）
というわけで、 フィアットｘ２ 生活の始まりです。 自分でもまさかフィアットｘ２になるとは思ってませんでした。 なんだか、ニューデルタからだといきなり凄くゆるーくなっちゃったな～ っていうのが第一印象です。 さてこれからどんなカーライフが始まるやら。。
というわけで、皆さま、改めて宜しくお願いします。 (^_^;)
2014年11月9日 23:41
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はるぱ
「はるぱ」です。（２０１２年ははるパパ）よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ（８４４）ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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