インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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こんな中古車めっけた！　その５１・サーブ９－５（第二世代）

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！　５０回も越えて、普段通りに戻ります（笑）

今回見つけたのは・・

サーブ・９－５　！！！

中古車サーブNew9-5-1.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4341970823/index.html?TRCD=200002

なあんだ！　サーブ９－５なんてたいして珍しくないじゃん。　って思われたかもしれませんが、この個体はモデルチェンジ後の最終モデル。　PCIという会社がインポーターだったようですが、発売後僅か１年程で経営破たんした為、実際は極短期間しか輸入されてませんし、台数もかなり少ないのではないか？　と思います。

中古車はこれまで全然見たこと無かったのですが、最近この個体を含め２台が立て続けに掲載されました。
もう１台は直ぐに売れたようですが。。

ちなみに、私は実車見たことありません。。　

中古車サーブNew9-5-2.JPG

全長は５．０１ｍもあるんですね！　控えめなデザインなので、大きさはあまり感じませんが。。

中古車サーブNew9-5-3.JPG

内装は、サーブらしい感じですね。　経営状況が良くなかったので、余りお金を掛けれなかったのかもしれません。

中古車サーブNew9-5-4.JPG

サーブ、個人的には好きなので、なんとか復活してほしいものです。　もっとも、MGのような感じだと、復活しない方が良いのかもしれませんが。　クラシック９００とか見ると、今でもいいな～って思います。

ある意味、ランチアよりもマイナーかも。　どなたかいかがでしょうか？

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2016年1月19日 23:13 | こんな中古車めっけた！ | コメント(13) | トラックバック(0)

い～さんさんのコメント  Jan 20 .Wednesday  8:58:38
[EDIT]

サーブは自分も好きなメーカーです。

以前に友人が93のカブリオレを持っていたり、限定の93ビゲンとかも国内に入ってきてたりとかあって、実は注目してましたよ（*＾ワ＾*）

是非、元気に復活してくれないかなぁ～。

ね５００さんのコメント  Jan 20 .Wednesday  10:35:35
[EDIT]

自分もサーブの航空機ぽいの好きですよー^ ^
最後はPCIというインポーターだったんですね。

ルカさんのコメント  Jan 20 .Wednesday  15:40:44
[EDIT]

Ｂピラーから後ろだけ見るとサーブだと判別するのは難しい感じですが、Ｌ字型のインパネなんかはまさにサーブそのものですね。
もしかして、シフトレバーの右後ろに有るのはエンジンスタートボタンでしょうか？これも伝統の場所に配置して有るのですね。

よっしーさんのコメント  Jan 20 .Wednesday  22:0:50
[EDIT]

SAAB、たぶん900だったと思いますが、友人に乗せてもらったことがあります。
フロントガラスの立ちっぷりと3速ATというスペックが驚きでした。

Kaffyさんのコメント  Jan 21 .Thursday  0:21:16
[EDIT]

最後のSAABは結構モダンで好きだったのに本当に残念ですよね。復活して欲しいですね。

ハクナマタタさんのコメント  Jan 21 .Thursday  4:10:47
[EDIT]

サーブのアクの強さが若干弱まっているとはいえ、やはりサーブですね。

こういう個性的な車を作るメーカーは、その良さを理解してくれる人がどうしてもヘンタイに近い人になってしまうので、経営的には難しいのでしょうか？
車造りの前に、ヘンタイを広めるプロモーションが必要ですね。

ヒオさんのコメント  Jan 21 .Thursday  9:56:54
[EDIT]

このころのサーブはもうサーブらしさがかなり薄れていますが、昔のサーブは個性的で好きでした。75や405と一緒に900のMTモデルを検討したことがあります。

当時はポストBMWといわれていましたが、西武自販も苦戦していたようで、ターボATモデル驚きの値引きを提示されました。でも、3速ATではねぇ。（笑）

航空機部門とは完全に切り離されスバルのようになれなかったのは残念です。

はるぱさんのコメント  Jan 21 .Thursday  22:52:54
[EDIT]

> いーさんさん

サーブお好きですか～　バブル期は初代９００がヒットして結構メジャーでしたし、仰る通り限定車のヴィゲンはクルマ好きには刺さるものがありましたよね。

何とか、復活してほしいな～と思います。

> ね500さん

ね500さんもお好きでしたか～　メーター類のナイトモード等、メカ的にも特徴ありますもんね。

最後はPCIでしたが、ホントにこの９－５は一体何台売れたのやら・・・

> ルカさん

そうなんですよ。　エクステリアはちょっと無国籍な感じですが、インテリアはこれぞサーブ！って感じですよね。　

流石ルカさん！　鋭いですね！　確かに昔のキーシリンダーが有った場所がスタートスイッチになってるようですね。

> よっしーさん

クラシック９００ですね！　今でも時々見ますが、味があっていい感じです。　

３ATって、ある意味興味があるな～（笑）

> Kaffyさん

昔の９００とかに比べるとやや無国籍ですが、それでも他の国のクルマとは違う雰囲気で私もこの９－５や同世代の９－３とかも結構好きです。

ホント、復活してほしいです。

> ハクナマタタさん

そうなんですよ。。　サイズ的にはEセグメントですが、この控えめな感じがなんとも癒し系で気になります。

やりようによっては、もうちょっと生き長らえたのかな・と思いますが。　

先ずはヘンタイをぷろーモーションですか！　いっそ、サーブ・アブノーマルとかいう車名にしたらどうでしょう（意味不明）

> ヒオさん

やはり、みなさんクラシック９００にはそれなりに思い出がお有りのようですね。　７５に４０５に９００ですか！　２１ターボとかもありましたし、いい時代でした。

やはり３ＡＴが販売のネックになってたんですかねぇ。。

いっそ、業績の良いスバルに買収してもらえないかなぁ。。と思います（無理でしょうが・・）

tak@赤sma451さんのコメント  Jan 24 .Sunday  16:13:30
[EDIT]

お邪魔致します！
2011年式にして2L+ターボ+AWDってまさに「スバル」的な
パワーユニットだったりしますね。
SAABは75と93，95のイメージですね。
内装はSAAB感を感じますが、外観にアメ車を感じてしまうのは
発売当時の市場を意識した感じが否めませんね。
メーカー名だけ、で復活してしまうとあとが怖いので
しっかりした「ブランド」として復活できればいいんですがね。

はるぱさんのコメント  Jan 25 .Monday  22:44:3
[EDIT]

> tak@赤sma451さん

確かに仰る通り、スバル的なスペックですよね！　同じ航空機の会社として共通項があるのでしょうか。。

外観は確かにアメ車的かも。。　でも、なだらかに下がってるリアは何となくクラシック９００の雰囲気がある気もします。

ブランド復活する際は、ちゃんとこれまでの歴史もリスペクトして欲しいですよね。。

Baccariniさんのコメント  May 13 .Saturday  17:23:7
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