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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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JAIA輸入車試乗会でジープ レネゲード リミテッドに乗りましたので、試乗記をお送りします。

160203JAIA (25).JPG

レネゲードには、大きく分けて1.4リッター直4ターボのマルチエアに6速DCT(デュアルクラッチ)を組み合わせたFFグレードと、2.4リッター直4のトレイルホークに9速AT(トルコン式)を組み合わせた4WDの2グレードがあります。

今回試乗したのは前者の上級グレードであるリミテッド。 ベースグレードに、バイキセノンヘッドライト、レザーシート、フロントシートヒーター、他にパークビューリアバックカメラ、レーンセンス車線逸脱警報装置、前面衝突警報といった数々の安全装備が付いてます。

フロント廻りは、とてもJEEPっぽいですね。

160203JAIA (26).JPG

乗った第一印象は、良い意味でカジュアルでとても明るい気分になれる車だなぁ。。と感じました。

皆様ご存じの通り、レネゲードはフィアット500Xとの姉妹車。 フィアットと共同開発されたモデルで、日本への導入車はイタリアで生産をされてるそうです。 イタリア生産のジープ・・ 一昔前では考えられない組み合わせですね。。

DSC01545.JPG

乗った感じは、いかにもフィアットのクルマっていう印象です。 1.4リッターマルチエアエンジンは軽やかに吹け上がります。 6速のDCTは500やパンダのシングルクラッチと比べると圧倒的にスムーズで、クリープが少ない事を除けばトルコンのATのように扱えます。 とはいえ、VWのDSGと比べると変速時にショックを感じますが、これはキビキビ感を出す為に味付けであえてショックを残してるのでは・・と感じました。

DSC01547.JPG

着座位置も思ったほど高くなく、またロールも抑えており、重心が高い感じはしません。 ステアリングフィールも低速では軽めですが、中~高速になると、しっとりと程よく重くなり安心感があります。

DSC01551.JPG

リアシートも、結構広々。 背も高いので乗り降りもしやすいですね。 シートは試乗車はホワイトxオレンジで、とってもカジュアルな感じです。 ホワイトのシートは、アウトドアではちょっと気を遣うかな・・ ルノーキャプチャーのような脱着式のシートカバーが有っても面白いかもですね。

DSC01550.JPG

このあたりは、見慣れたフィアットのメーター廻りですね。 もう少しJEEPっぽさが有っても・・とも思いますが。

DSC01548.JPG

ナビゲーションは、オンダッシュですが、綺麗に収まってます。

160203JAIA (13).JPG

内外装のあらゆるところに、ジェリカンのXのモチーフが刻まれてます。

160203JAIA (14).JPG

フロントウインドウにも遊び心が。。

160203JAIA (16).JPG

サイドの死角に入ったクルマへの警告をしてくれたり、レーンを外れると振動で知らせてくれたりと安全装備はてんこ盛りな感じです。 安全装備はここ2-3年で急速に進化した印象が有りますね。

160203JAIA (23).JPG

最後に総括を。。 クルマとしてはとても良く出来ており、自信を持って薦められるモデルだと思います。

レネゲードを気にいるかどうかは、このクルマをどういう風に捉えるかで変わるのではないかと感じました。 

160203JAIA (19).JPG

昔からのアメ車ファンやJEEPファンの方は、ナンパになってしまって・・ との印象を受けるのではと思いますが、JEEPの外観は好きだけど硬派な雰囲気に二の足を踏んでた方、もっとカジュアルに乗りこなしたいと思ってた方、この内外装が気に入った方 とかには気にいって貰えるモデルに仕上がっていると思いました。
面積の大きいガラスルーフも明るい雰囲気を一層助長してる感じです。

個人的には、派手な色使いのポップな内装が、500Xよりもむしろイタリア車っぽいなぁ・・ と感じた次第でした。

ライバルは輸入車ではメルセデスGLA、VWティグアン、V40クロスカントリー、プジョー2008、ルノーキャプチャー 国産車ではマツダCX-3,ホンダヴェセル、ニッサンジューク、スバルXV ・・といったところかなと思いますが、キャラクター的に直接バッティングする車両は少ない気がします。

今回は試せませんでしたが、他の試乗記を読んでると、JEEPの名に恥じずオフロード性能も結構本格派との事ですので、アウトドアでガンガン使うような用途にも適した1台かもしれませんね。

気になった方、是非ともお近くのディーラーで試乗してみてはいかがでしょうか。


ジープ レネゲード リミテッド
主要諸元
全長×全幅×全高:4,255×1,805×1,695mm
ホイールベース:2,570mm
車両重量:1,430kg
エンジン種類:直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
排気量:1,368cc
最高出力:103kW(140ps)/5,000rpm
最大トルク:230Nm(23.5kgm)/1,750rpm
トランスミッション:6速乾式デュアルクラッチトランスミッション
駆動方式:FF
燃料消費率(JC08モード走行):14.6km/L
メーカー希望小売価格:318.6万円(消費税込)
※試乗車は333.9万円(ナビゲーションシステム、ETC、フロアマット装備)
ジープ公式サイト:http://www.jeep-m.jp

2016年2月7日 19:06  | 未分類  | コメント(0)  | トラックバック(0)




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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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