ガレージライフへの第一歩
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掲載日  2018/6/23
written by GstyleBiwako
世界中
うんうんする
8


今日は滋賀のお勧めドライブコースをご紹介します😄

「信楽陶苑 たぬき村」
です。


新名神高速開通後はアクセスもとてもよくなり、信楽インターから2分のところです。


雄大な山々に囲まれた自然あふれる空気のおいしい場所ですよ🌲🌳



1200年の歴史を誇る「信楽焼」は、日本六古窯の一つで、鎌倉時代から発展してきました。
信楽焼といえば、タヌキ。
昭和天皇の行幸時に国旗を持ったタヌキで歓迎し、大変喜んだとの記事が報道され、一躍タヌキの町として広まったそうです。

「たぬき村」に行けば、信楽焼のたぬき約一万匹が出迎えてくれます。
中でも高さ5.3メートルの日本一の大たぬきが見られます。
たぬきは商売繁盛や魔除けに効くとされ、贈り物にも最適ですよ🎁



最大の魅力は、各種体験コースがあることで、大人も子供も楽しめます😆

一番人気は、電動ロクロコース❗

電気で回る大きなロクロを使います。
たぬき村の先生が明るく親切に指導してくれます。
お一人様1,000円(税別)


他にも、
狸作りコース

オリジナルの手作り狸に挑戦できます。
昔ながらの信楽焼狸の型を使い作ります。
お一人様 2,000円(税別)




アクセス🚙は、
・新名神信楽I.Cより約2分
・新名神草津田上JCTより約10分
・名阪国道上拓殖I.Cより約35分
・新名神亀山JCTより約35分
・名神京都東I.Cより約25分
・名神彦根I.Cより約60分

どこからでもスムーズに行けますよ😄
是非一度行ってみてください🙋

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2018年6月23日 12:04  | スタッフ日記
掲載日  2018/6/21
written by GstyleBiwako
世界中
うんうんする
27


弊社が展開する「G-Style Club」について、以前以下のように取材されました。
そのときの記事をご紹介します🙋


『同社が「G-Style Club」というブランドで展開する物件のモデルルーム。間取りは下図にある通りで、郊外によくある賃貸メゾネットの1階部分を、まるまるガレージにしたようなつくりだ。単身者向け1LDKタイプの賃貸ガレージハウスとしては典型的なスタイルになるのだという。
ベッドルームがロフトになっており、単身者向けとしての広さは十分。何より、クルマやバイクを思う存分、自宅で整備できる喜びがある
とにかく驚いたのは、ガレージの広さだ。
奥行きが7メートル、間口が4.6メートルあり、写真のようにクルマ1台とバイク+αを収容し、さらに壁面に机や棚を並べてもまだまだ余裕があって、整備に窮屈さを感じることはない。また、メゾネットらしく家屋前面にアスファルト駐車場もあるので、クルマがもう1台あってもそこに駐めることができる。』


『筆者がとりわけ感心したのは、ガレージ奥の庭だ。
写真のように人目を気にせず使える外部空間になっていて、仲間たちとバーベキューなどをしてもいいし、ガレージをさらに広々と感じさせてもくれる。また、上階の居室部分も見させてもらったが、ベッドルームの上がロフトになっていることもあって単身者には充分すぎるほどの広さと上質感がある。
率直にいって、パンフレットから想像していたものを数段上回る好印象だった。』


『オーナーからも満足度が高い。
通常なら物件を建ててからアパートマンション仲介業者経由で積極的に売り込むことで初めて入居者が集まるものだが、G-Style Clubは人気の高さから計画段階で入居者が決まることが多く、空室の心配をなくした上で着工できるのだ。

 もうひとつ、屋内ガレージつき物件の売りとして挙げられるのは、防犯上の安心感の高さだ。ある会員は、過去に車上狙いの被害に遭ったことがあり、わざわざ管理人付きの駐車場を借りていた。
しかし、高い駐車場を外に借りるくらいなら、愛車と一緒に暮らせるほうがよいと、G-Style Clubの物件に移り住んだのだそうだ。
ここにも、賃貸ガレージハウスが強い競争力を持ちうる背景がある。家賃が多少高くても、セキュリティ万全の屋内ガレージが最初から付いてくるからだ。

 以上の内容を冒頭のロータス・オーナーのKさんに話したところ、「それなら、(通勤時間は長くなっても)郊外のガレージつき物件に移り住むのもいいかもしれない」と、かなり心を動かされた様子だった。

 このKさんのような富裕層の都心回帰がトレンドになり、郊外で、しかも駅から遠い賃貸物件は入居者集めに苦労が尽きない状況だが、
別次元の付加価値と希少価値を持つ屋内ガレージつき物件であれば、駅から遠くても選んでもらえる。』


「ダイヤモンドオンライン 消費インサイドより」






オーナー様にとっても、入居者様にとっても
他とは違う
別次元の付加価値と希少価値
をご提供できる

それが「G-Style Club」が運営する賃貸ガレージハウスなのです💪

http://asterisk-shiga.co.jp

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2018年6月21日 15:51  | 物件紹介
掲載日  2018/6/20
written by GstyleBiwako
世界中
うんうんする
19


2018ル・マン24時間レースの決勝が17日に行われ、

8号車トヨタ(セバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/フェルナンド・アロンソ)が優勝🙌🎉
2位に7号車トヨタ(マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア・ロペス)が2位に入り、
TOYOTA GAZOO Racingが初優勝を飾るとともに、ワンツーフィニッシュを決めました😆

 レース序盤から、ワンツーの状態を維持してきていたトヨタの2台。途中、スローゾーンでの速度違反ペナルティや、レース終盤にも小林が駆る7号車が燃料関係のトラブルで一時スローダウン状態になった他、残り50分のところで7号車に使用できる燃料量を超えていたとして10秒間のストップ&ゴーペナルティが出るなど、最後の最後まで気が抜けないレース展開となりました。

 しかし、アンカーを務めた中嶋と小林は堅実な走りを披露。現地時間の17日15時にゴールを迎え、トップの8号車が388周でチェッカーを受け、
トヨタが悲願のル・マン初優勝❗

1985年に初参戦し、今年で20回目の挑戦でしたが、ついに悲願達成の時を迎えました。


日本車がル・マンで総合優勝を飾るのは1991年のマツダ以来だそうです。




そもそもル・マン24時間レースとはどういったレースなのか…

1923年に初開催された歴史あるレースのひとつで、
フォーミュラ1のモナコグランプリとアメリカのインディ500と並び「世界三大レース」と呼ばれます。
またデイトナ24時間レース、スパ・フランコルシャン24時間レースとともに「世界三大耐久レース」とも呼ばれます。

競技はフランス中部にあるル・マン市のサルト・サーキットと呼ばれる全長13kmを超える周回コースで行われ、
24時間でのサーキット周回数を競うレースです。


今までのメーカー別優勝回数は、

1位. 19回 - ポルシェ
2位. 13回 - アウディ
3位. 9回 - フェラーリ
4位. 7回 - ジャガー
5位. 6回 - ベントレー
6位. 4回 - アルファロメオ
6位. 4回 - フォード
8位. 3回 - マトラ
8位. 3回 - プジョー
10位.2回 - ブガッティ
10位.2回 - ロレーヌ・ディートリッシュ
10位.2回 - メルセデス・ベンツ
13位.1回 - シュナール&ウォーカー
13位.1回 - ラゴンダ
13位.1回 - ドライエ
13位.1回 - タルボ
13位.1回 - アストンマーティン
13位.1回 - ミラージュ
13位.1回 - ルノー
13位.1回 - ロンドー
13位.1回 - マツダ
13位.1回 - マクラーレン
13位.1回 - BMW
13位.1回 - トヨタ

やはりドイツ、イタリア、イギリスなどのヨーロッパ車が上位を占めますね🌎

乗用車での日本車の性能は誰もが認めるところですが、今回のトヨタ車の快挙を機に、レーシング車としても頭角をあらわしてほしいですよね❗😆

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2018年6月20日 16:53  | クルマ
掲載日  2018/6/19
written by GstyleBiwako
世界中
うんうんする
22


今、自動車業界で急速に注目されてきているのが
「電気自動車」
です。


例えば、オランダが2025年以降にガソリン車とディーゼル車の販売を禁止すると公表しました。
フランスやイギリスでも、2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針を出しています。
中国も排気ガスによる環境汚染が深刻で、電気自動車が爆発的に売れています。
日本でも日産を筆頭に電気自動車の普及に躍起になっています。

まさに世界規模で「すべての車を電気自動車化する」方向に、ゆっくりと舵を切っている状況です。





電気自動車の特徴は、

①地球環境に優しいという点
二酸化炭素排出量がゼロです。

②経済的である点
必要なのは充電にかかる電気代だけです。
電気の使用量が減る深夜は、電気料金が割安になり、この間に充電をすることで電気代を安く抑えることができます。

③税金の優遇や補助金の対象になる点





逆にデメリットとしては、、、

①充電に時間がかかる点
電気自動車はバッテリーを充電する時間が必要です。
電気自動車の充電は急速充電(80%)でも40分程度かかります。
フル充電をするとなると、8〜16時間かかると公表されています。



②長距離ドライブに向かない点
東京から大阪の500kmを移動するためには、最低でも3回は充電をする必要があります。
時間にすると約2時間は充電に割く計算です。


③価格が高い点
バッテリーの価格が非常に高いために、本体価格が高くなってしまいます。





このようなデメリットがありながらも、深刻な環境問題に対応するためには、有害な排出ガスを0にする必要があります。
そのため全世界の車が電気自動車に置き換われば、地球温暖化の防止に効果を発揮します。

中国をはじめとする世界各国が電気自動車シフトを明確にする今、国内外の自動車メーカーは積極的に電気自動車の開発、販売を強化していく意向を示しています。
ガソリンエンジン車に比べて使用する部品数も少なくできるため、テスラモーターズのような新興自動車メーカーの参入も増えると予想されています。

今後の自動車の主流は電気自動車となっていくことでしょう。

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2018年6月19日 00:00  | クルマ
掲載日  2018/6/8
written by GstyleBiwako
世界中
うんうんする
19



さて、好評3回に分けてご紹介している賃貸併用ガレージですが、残すところもあとわずかになってきました。
寂しい?誰が・・・😁。(涙)
では今回も元気にいきましょう!✊

「賃貸ガレージの入居率は大丈夫でしょうか❔・・・。」
こんなご質問も頂いております。


賃貸併用ガレージは、賃貸部分から安定的に収入が入る事を前提にしていますので、最も重要なポイントですね😉

そこで登場するのが、


“G-Style Club”です❗❗


↑ジャーン!!(効果音)📣📣



このCLUBは当グループが運営する
“賃貸ガレージハウスに入居したい方”専用
のコミュニティーです❗😆😌

各地のモーターショー等のイベントへの出店、告知、または専門誌での紹介等で入居希望者を随時募集しています。
もちろんホームページからも登録できます。
http://asterisk-shiga.co.jp/join/



お陰様で、現在では中部、近畿を中心として、
4000組以上の会員様にご登録頂くまでに成長しております❗




そしてこのCLUBがどのように運営しているかと言いますと…


①登録いただいた会員様に、入居希望エリアや間取り等のニーズをお伺いします。



②そのニーズに合う賃貸ガレージハウスの建築が計画されると、優先的に会員様へと情報をお伝えする事で、いち早く希望の物件にご入居いただける仕組みになっています。



③オーナー様、投資家様は、このCLUBの情報により、建築計画段階で入居希望者数や計画すべきエリアが事前に把握できます。



④その希望に合った物件をご計画いただく事で、賃貸ガレージハウスは、確かな裏付けのもと、高い入居率を維持する事ができます。



⑤常に入居希望者数を把握できますので、それを超える建築数にならないようにコントロールする事で長期的な高入居率の維持が可能です。

※特定のエリアの建築は飽和になる前にお断りする場合がありますのでご了承ください。


このように賃貸ガレージハウスは、今までとは全く違う仕組みで安定経営を可能にしています🎵

確かに将来的な事について100%安心を断言する事はできませんが、既に住みたいというニーズが明確にある状況に対して建築を行っていただく事で、一般のアパートとは比較できない安心にはつながると思います。


もちろんガレージが不要になれば、売却はもちろんの事、2部屋とも賃貸として収入を得る事も可能ですので、
将来的な換金や転用も容易にできますよ☝
↑もちろん当社でお手伝いできます 😄


マイガレージを憧れたまま、諦めるのも人生ですが、諦めきれずに実現するのも人生です。
信じるか信じないかはあなた次第です!←古い!😅

ご興味のある方は是非、お問合せ下さいね。

夢の実現をお手伝いします❗😄
http://asterisk-shiga.co.jp/contact/

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2018年6月8日 17:33  | 物件紹介