Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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 動けば（エンジンかかれば）アルピーヌA610turbo 買うことにほぼ内定しました。

まだウマに乗っていてエンジンもかからないけど。
これから手をいれるそうです。
乗れるのは４月か５月か、秘密工場でしっかり走れるようにしてもらってから乗り換えです。

メーターは３００kmまで刻まれてますね（最高速度は265km／hとなっていましたね）。
室内はけっこうタイトです。クラッチはと〜ても重い。
車内からドア開けるのはサイドシルのオープナーを上に引き上げます。

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 オリックスの冬キャンペーンで安かったのでホンダのインサイト乗ってみました。
最近はハイブリッドづいてます。

さて、標題の大問題！！！　、後ろ見えてません。ちょうど見たい所にハイマウントランプが、外から見ると細く見えるけど、中からはぶっとい梁が、しかもその上のガラスも曲面で（＞＜）　。
高速道路ではほとんど後ろに車が居るかどうかも分かりません。ちょうどヘッドライトの辺りが隠れます、パッシングされてもほとんど分かりません。

以前からプリウスとかインサイトとか全く道を譲らない車が多いな〜って思ってました。ハイブリッド乗るみたいな唯我独尊エコ主義者は後方見ないで走っているんだろうと思ってましたが・・・　、あれでは気がつかないの無理ないかも。もっとも普段から７割後ろ見て走っている飛ばし屋さん？は大丈夫だろうけど、ルームミラーではパンダ車も分からないのでサイドミラーで確認しながらの走行になりました。

ところでインサイトですが、見た目と違って運転していると小さい車です（横幅様くて長い）。
ミシュランタイヤ履いてましたが、直進性悪いですね。
コーナーリングはリヤサスがトレーディングアームかと思いました、ロールオーバーステアあります。
良く出来た車に思うけどなんかザワザワした感触で安物感がつきまといます。
メーターパネル＆クラスターは車に興味のない工業デザイナーがやりたい放題という感じです。時計がないのは運転していて不便ですね。ナビの時計表示は小さすぎて視認性悪いし（そうそうナビも最低）。
ホンダ車最大の欠点の暖房の不均一もあります。左足はヤケドしそうで右半身は凍りつきそうです。１時間以上連続して走ること想定していないんでしょうね。昔乗ったフィットもそうでした。ドアから冷気もあるようだし。
ホンダは車造りの基本から学び直さないと韓国車にも負けるんじゃないですかね。
ついでに言えばハイブリッドだとHONDAの一番の売りのエンジンの高性能も全く感じれないないし。
安いインサイトより高いプリウス買った方が良いと思います。

そうそう、一番安っぽく感じたのはドアのサッシの前側の曲がった所の溶接が汚いのが運転中に目につくこともありますね。あれだけで興醒めです。

お仕事で行った沼津〜三島ではすみの坊でウナギをいただきました。うなよし系のおいしいうなぎで地元でも人気とか。
最期の日は日光の松並木を走ってました（販売店さんの運転で助手席から撮影）、雪が舞う中も走りましたが、積雪なくて助かりました。

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 お仕事で長野県をぐるっと（上田まで新幹線、帰りは茅野からあずさ号）、レンタカーで廻ってました。

今回は駅レンタカーで車種指定が出来なかったけど、トヨタのカローラアクシオ。先代とはいえ２０１２年にモデルチェンジした、まだまだ新しい車でした。

この車が本当に良く出来ている（欠点がないという意味で）。素直だし、変な癖を後から直したようなことがない素性のよさを感じる車でした。
狭いけど一人なら充分な大きさだし。

意外とシートがよくて疲れなかった。ヴィッツなんかより遥かに硬くて快適で形状もいい。

ハンドリングは雪国仕様の４WDだからか、最後に極軽いオーバーステア。
タイヤはこの時期だからスタッドレス、ダンロップの最新高級スタッドレスのウィンターマックスが付いてました。

暴力的な加速はしないし？　、でも山道でも遅い流れの高速道路でも1.2トンに105PSは充分かなって。

これって車が趣味じゃない人には必要にして充分ですよね。新車で１５０万円くらいだし。（もっともVWのUP!も同じ価格帯で・・・　）

写真は別所温泉への途中の生島足島神社で交通安全お守りをいただいてきたところ。

P.S.　駒ヶ根のカフェグースのマスターに次期車の話をしたところ、趣味車だね〜って（＾＾）。そんなマスターの所には英国に発注して１年８ヶ月待ったモーガンスリーホイラーがもうじき入ってくるそうです。

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 alpine ？
アルペンかアルパインか。
アルピナとも読めますね。
これでアルピーヌと呼ぶのは蛙野郎だけです（＾＾）　。

なんとアルピーヌ A610 いかがですかと秘密工場から。
２０年前の車です。

憧れていた１台です。
その前のＧＴＡことD５０１つまりルノーV６ターボは数年前に買いませんかと声かけられていた。
そのときに乗っていたのはヴァンテアンターボで同じルノーの４気筒ターボで同じ年代の６気筒ターボに乗り換えは魅力だったけど、ダッシュボードの雰囲気がほとんど同じだし・・・　。
その頃はオープン復帰したかったしということでアルファスパイダーに走りました。

でもＡ６１０って滅多に出物がないし、ポルシェはいつでも乗れるよって言われるし。
しかし１０年前の９９６ポルシェと２０年前のＡ６１０ではポルシェのほうが速く走れるというか２０年モノは労りながら乗らないと、あちこち順番に壊れそうだし。
今もエンジンかからないそうです（＞＜）　。
昨年の夏は動いていたので燃料ポンプだと思うとのことでした。部品はもう引いてあるからと。

とりあえず４０６クーペに乗りたいという奥さんがいる方に声をかけて売れれば乗換えても良いかなと。
次期車の最有力候補ですかね。

でも動いてからですよ〜　。
あ、でもミニカーは買っちゃった（黄色でしたけど）

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 今週のレンタカーは２代目ヴィッツ。
これは助手席乗ったことあるけど運転するの初めてです。

新幹線で上毛高原まで行って駅レンタカー。
２代目ヴィッツの４WDにスタッドレス装着。そうです、雪道走行仕様！　。

今回は車種指定もせずに借りました、２代目ヴィッツでラッキー。
先週のアクアは全く魅力のない車だっただけに期待しないで乗り出しましたが、最初のカーブで気分上々！　。
骨太です、しっかりしています、中身が詰まっている感じ。
アクアに比べれば狭いし、パワーはないし（モーターアシストなければ一緒かな）、メーターはデジタル速度計に燃料系とトリップメーターだけ、外気温計欲しい。
オートエアコンでないので自分で温めたり冷やしたり。

でも欧州コンパクト乗っているみたいに中身が充実している感じです。
さすがヤリスでワールドカーになっているだけある。
シートもしっかりしていてドイツ車みたいでした。静電気もなかった。

４WDのせいか、スタッドレスのせいか？弱オーバーステア気味です。
こんな車造りでもうちょっと大きくてパワーがあってプレミアムな車作ってくれないかな〜。
３代目ヴィッツって国内専用？　でしたかね、期待できない外観だけど。

おいしいと噂を聞いて中之条での仕事の後に飛び込んだ竹乃屋・・・お休みでガックシ。奥のそば屋さんがおいしかったからいいけど（高いけどね）。


沼田で仕事して泊ったのは老神温泉の安宿（山楽荘）。食事はバイキングだけど旧館のお湯がいいんだ。
翌日は安中で仕事してから佐久に。
途中の軽井沢で丸山珈琲本店でコーヒー。ううんなお味でした、佐久店もそうだったけど水が悪いのかしら？　。リゾナーレ店はいつでもあんなにおいしいのに。フィルターからこぼれた豆の粉がカップの中に残るのはおいしくない。


小諸で泊ったのは中棚荘。島崎藤村ゆかりの宿、最近は昨年の「あの夏で待っている」の舞台になった小諸でも有名かな。岳にもここのお風呂出てきていましたね。
素敵なお宿ですが、最大の売りはリンゴの浮いたお風呂（５月連休まで）。首まで使っているとリンゴが漂ってくる、ほのかな柑橘の香りが目の前に。一晩中入れるお風呂、お食事もおいしいし。
４０６の日にここで泊れないかと思案中。（それまで４０６クーペに乗っているかどうかも問題だが）

小諸から上田の移動の途中で坂を降りたら海野宿、すご〜い。
雪のない時に来たいものです。