Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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ボルボS６０を買う前に秘密工場にボルボの整備も出来ます？って聞こうと電話を入れると。

塗装に行っているから、来週には乗れるよ〜って、なんと my A610 のエンジンに火が入ったそうです。
ボルボ購入は当分延期というか無期延期かな。

ただ塗装は右ドアだけねって。車両は２００万円で納めたからって、とんでもない僥倖も。

でも、しばらく悩んで、追加費用払うのでルーフと左ドアのブツブツ（ＦＲＰボディなので太陽光で塗装が膨らんでくる）も直してくれるようにお願いしました。

さらにマイカーローンを銀行で組むので（購入先が整備工場なのでカーローンの窓口がないため）請求明細書お願いしたら会社にＦＡＸが送られてきた。

車両販売２５年１１月注文　旧税率適用
販売条件：予備検査付き　現状販売　２００万円
追加作業：ルーフ、左ドア塗装　　　　１５万円
自賠責保険　28,780円
重量税　50,400円
印紙代　2,100円
自動車税　40,000円
希望ナンバー　4,200円
消費税　107,500円

合計　2,382,980円なり
これにタイヤ代が１２万円ほど追加かな。
さらにオーディオのヘッドセットを i-pod 対応品に換えるのに５万円ほどかかるのかしら。

しめて２５５万円ほどで乗り出せそうです。
早速に会社同じビル下の西京信用金庫に上の社員ですって融資課長にご挨拶に行って２００万円３年払いでマイカーローン申請してきました。金利３％固定で近所の三菱東京ＵＦＪ（3.99％変動）より安いし。
さらに３時半に早退して地元の警察署に車庫証明申請にタクシーで飛び込んだのは５時過ぎで締め切り５時１５分寸前。さらに市役所で印鑑証明貰いに行ったら５時１５分の閉め切り過ぎていたけど内緒で発行してくれて。
なんとか１日で準備完了。
さあ、車庫証明が帰って来るのが６月５日で、納車の足音が聞こえてきました。

ちなみに損害保険会社の代理店に相談した時には、担当が調べたら車両保険に関して、相場が A610 だと２５０〜３００万円で購入金額で車両保険付けることが出来るそうです。もう２０年以上も車両保険付きでお付き合いしているＡＩＵ代理店です。

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なかなか納車されない myA610 。６月末までにはとか聞いているが、昨年１月に頼んでから、昨年四月、昨年夏、昨年ＦＢＭまで、年内には、正月開けには、年度内には、四月中には、ＧＷ中に・・・　。ずっと伸びてきている。

そろそろ納車かと３月末に406クーペを人に譲って、クルマない生活がすでに２ヶ月経過。途中でリーフを借りたり、アウディのレンタカーで誤摩化してはいるけど、もうどうにも我慢の限界がというか、禁断症状が。

なんかつなぎで買っちゃうか？　、悩み中です。
いずれ myA610 が来るとして、２台体制に以降でも良いし、その時までの車検の車で乗り捨てても良いし。

とにかく安い車捜してみようと、グーワールドでメーカー名も決めないで、値段順に地元で検索。


なんと６万円で車検付きのゴルフワゴンがありますね。とりあえずならこれで良いか。予備車で荷物も積めるのいいなとか。

でもどうせ買うなら納得で着るものが良いかと考えると、ふと思い浮かぶのがローランギャロス。

いいのよ、この内装が。でも２０６ｃｃか〜、もうちょっとホイルベースが長い方がいいな〜、できれば左ハンドルのマニュアルが良いし。それにこの値段ならなんでもあるし。

やっぱり安さ優先で捜さないと。

ボルボのV７０ってありですよね、でもボルボなら。


セダンのS６０が好きなんです、いいでしょ、この車。しかも左ハンドルって。
さらには。

C９０カブリオレの初期型で幌！　。これオシャレですよね。走りに不満はあるけど、優雅に流せばいいんだし。
でもどうせボルボなら４ＷＤがいいな〜、昔から悩んだクロスカントリーとかオーシャンリミテッドとか。

左ハンドルがないんですよね〜。

そういえば昔から悩んでいるジャガーのＳタイプ。
格安で出ているのがある。

他にもモスグリーンとか。でもググると２００５年以降の方が安全だとか。確かにＡＴ不良が多いのよね。アルファスパイダー買った店でも下取りＸタイプがあって、値段聞いたらＡＴ不良でスクラップだとか。
しかし一度は所有してみたいジャガーのネオクラシック。中学時代に近所のエンスーさんが乗っている本物のクラシックのジャガーMkVは素敵でした。その頃に刷り込まれたジャガー信仰がいまだに。

しかしフランス車コミュニティの人間としてはと言うことで捜すと、出て来るものです。

６０７いいですよね〜、でも４０６クーペを手放して６０７では・・・　、４０６クーペ乗っていればよかったじゃんとかなりそうで。
大昔に試乗して好印象のＣ３もありますね。不人気なんだろうな、ＡＴ壊れそうなのかな？　。
これメインでは困るかもしれないけど、A610+C3なんてありかなとか。出張はこれで充分かも。

さあ、この週末に試乗に行って買ってきちゃおうかなとか考えていると、あるものが展示車両一覧で出てきた。

あ〜、初代ＴＴ！！！、大好きなんです。ＩＴバブルの頃にこれのロードスター買おうかと六本木のショールームで座ったことある。グローブの手縫いのような革が特徴的だったな〜。
車としては現行車の方が良いのは分かっているけど、初代のデザインコンシャスなバウハウス的とも言われたこのスタイルがいいんです。中身はゴルフだと思えば悪くはないし。
買っちゃっていいよな〜。A610+TTって悪くない、仕事用にはＴＴで。

でもどうせならクアトロ、左ハンドル、６速ＭＴを捜すと。

ありますね、出物が・・・　、悩む〜。


改めて冷静に。
とりあえず車が欲しいなら安ければ何でも良い。
昔から割り切るならＶＷのポロとかルポもいいな〜って思っている。（知人のＶ６Ｔルマン乗りの方は、今は足にポロだったかな、昔はR２１tでした。）
仕事用なら最低地上高の高い４ＷＤがいいな。ＳＵＶは駄目ですけど。ボルボのクロスカントリーとかＳ６０のＡＷＤとか良いと思います。雪道走ったりするのは北欧勢が良いかと。仕事用で長く乗るならある程度の費用は掛けても良いかなとか。

でも会社保有でなくてマイカーなので趣味性もとか考えつつ・・・　。

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車の中ではたいていFm東京を聞いておりますが、休日のお掃除中とか、なにかしながらにはFMが聞きたい！　。
昔は中学時代からのソニースカイセンサー5500とか、オーディオ屋さんで貰ったFMチューナーとか使っていたけど、両方とも壊れて、しばらく自宅ではラジオが聞けない状態になっていました。
さらに昔はアナログなのでケーブルテレビの同軸をチューナーにつないでFm聞いておりましたが、今はデジタルでFmも聞けなくなって。

しばらく前から新宿のオーディオユニオン（ディスクユニオン系列）で中古のFmチューナー見てました。だいたい１万円ちょっとかって。それで先日行ったら新品の格安品が出ていたので購入（中古品にはアンテナが付いていないことが多い）。

マランツのST6003 です。最近はFm/Am tuner って新製品ないんですよね。34,000円が19,800円（税込み）ではお買い得です。大きくて、フロントパネルが立派で驚いちゃいます。重量も４kgもあるし。



附属のアンテナでループアンテナはAm用でそこそこノイズまじり、FmはＴ型のフィーダーアンテナできれいに入りました。

ついでにコントロールアンプも悩み始めています。

暖かくなったら煮物なんかもガス台の上に出したままだと傷みが早くなってきたので、片手鍋ごと冷蔵庫に入れられるようにしたいな〜と冷蔵庫を物色したのは２週間前。
１５０L（背丈）クラスの冷蔵庫も４万円台であったけど、そこまでの容量はいらないのと上に使わない電子レンジ（１年に２回程度しか電源入れない、この２年は使ってないかな）と毎週末の使うオーブントースター？を乗せたいので胸ほどの高さのものを２万円＋リサイクル代で購入。消費税の影響で納品まで２週間かかりました。
古い冷蔵庫はなんと３８年前の独身寮にいた頃から使っていたものです。昔の家電の信頼性＆耐久性は凄いものです。

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お仕事で群馬出張、今回の足はアウディＡ４ 1.8T クアトロです。
前々から一度はじっくりと乗ってみたかったアウディ。サーブを見に行ったシーコネクションさんのレンタカーでお借りしました。丸３日間の試乗？体験、１日9,000円で保険も込み。ヴィッツ借りても保険他で実質８千円近いのを考えると格安レンタカーです、しっかり整備されているし。

イザ乗りこうもとすると、３ペダル、なんとマニュアルでした。レンタカーは右ハンドルＡＴだとばかりに思い込みでビックリしましたが、これはうれしい。

走り出しは流石にドイツ車で操作系が重いなと思いましたが、走っているうちに慣れてくる。ライトレバーの操作に馴染み難かったですが、それも慣れです。エアコンの効きが良いのに流石だと思い。

レカロのシートが楽だけどちょっとシートポジションが合わないかなとか。
というか右ハンドルのせいもあると思うけどシフトレバー遠過ぎ！！　、指先で操作する感覚です。特に左手前の２速は入れずらい。



ドアがほぼ直角近くまで開くのは凄いですね、便利ですけど、普段の乗り込みの僅かに開けた状態でも止まって欲しいかなとも。

それよりなにより、クアトロ最高ですね。プレイズなんてしょぼいタイヤが付いていて、前輪はふわふわし始めるのが早いんだけれども、後輪にしっかりトラクションがかかるせいか、アンダーが出ないんです。しっかり踏ん張って、内側につかまれているような感触。
さらに山道の登りで２速全開で走っていると、後輪がキュキュって蹴り出しています。

ミッションは５速で最高速になるように設定しているのかクロスレシオ気味で１００km／h走行で3000rpm近くまで回るので煩いのはありますけど、これはこれで良いかな。但しクアトロのせいで後輪の駆動系の音があります。120km/h過ぎた辺りから排気音でなく駆動系の音がグヮ〜って籠るような感じかな。高速走行は音で疲れるかも。ただし音圧はそんなに高くなくてオーディオは普通に聞けるので、慣れない音に敏感なだけかも。

ドアのサッシ部分にゴムのシールがあってとっても静か＆気密性が高いのもいいですね。
レカロのシートも３日間で約７００km走行して疲れないと思います（乗り降りはちょっと不便かな）。
燃費も飛ばさなかったとはいえ13.3km/Lでとってもいいですね。

1.8Ｌのターボで町中でも５速1500rpm位で走っちゃう。もっとも町中は４速が加速が効いて楽ですけど。
2000rpm位からしっかり加速する低速からのターボ。期待して踏むと4000rpm越えてもドッカーンがこないで、そのまま同じように加速でちょっと物足りないかな。
車重があるので加速は406クーペ（３Ｌ）よりも遅い。それでも高速域になっても加速が鈍るでもなく。

結果的にとてもよく出来た車。
ちなみにこれは売り物でもあって９７年式走行６万km車検が今年１０月までで５９万円。お買い得だと思います。お友達に勧めると思うほど良い車。

で、自分で買うかとなると良い車だけどドイツ車だな〜と思う。ちょっとニュアンスが違うというか重いんです、車重も操作系も。そのかわり車体はミシリとも言わないし、足回りはよく動いている。こんな世界があるかと思うくらい良い車の別世界。でも自分が求めている官能的な世界とは違うかなって。
奥さんには最適、恋人には物足りない、なんては言えないけど。オールロードクアトロとかだとまた違うかな。

今回の出張では、いつもの四万温泉積善館と沢渡温泉まるほん旅館に泊ってきました。
谷筋が違うだけで隣り合う温泉ですが、四万は黒い湯の花、沢渡は白い湯の花です。沢渡は草津系のお湯ですね。
温泉が自慢の宿って最高です。

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現物見て乗って帰るつもりで、現金もって買いに行ったんだけど・・・　、目の前でさらわれたというか、先に買いますと電話予約した人が居たらしいということで、見せてもらったけど、その直後に来た人が契約して帰ったらしい。

サーブスカニアのnew９００カブリオレですね。９７年型で６万km。
バンパーとサイドに傷があるけど目立ったない、直さないでこのまま乗るなら、６月２３日までの車検で現状渡しの９万円は格安。
但し、オーディオがコード入れても反応しなくて動作しないとか。
ちょっと配管クランプからクーラント漏れで試乗は出来なかったけど、座らせてもらったら、このシートが見た目より遥かに気持ちいい、仏車の柔かさに腰があって、ドイツ車のしっかり感もあって最高の出来。昔のフランス車のふんわりを革張りにした感じかな。見た目平板なのに座った感じは丸あるい椅子に座った感じ。

ただ９７年型だから補修パーツには苦労しそう。オペルのベクトラのシャーシなのに専用部品ばかりだとか。
見た目は SAAB 9-3 何だけど共通部品はほとんどないそうです。マイナーチェンジで1600ヶ所違うというのは本当らしい。

ヤフオクにこの車のウィンドデフレクターが１万５千円で出ていて、車買えたらデフレクターも買うつもりでしたが（＾＾；　。

まあ、縁がないときはこんなもので。
しかし一見平凡（サニーみたい）でカブリオレで、乗るととっても上質な車っていいな〜。
車の知り合いが前に黄色のこれに乗っていましたが、モスグリーンがいいな〜って。



トランクの中に入る幌もメガーヌカブリオレを思い出します。
ドアノ取っ手とか３本スポークに見えるホイールもサーブの雰囲気ありますよね。

そうそう、メガーヌのカブリオレもとっても良い車でしたけど、これはそのホイールベースをちょっと伸ばした感じな完全な四座コンバーティブルで最高ですよ。