Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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金曜夜は終電まで接待で、朝から家の仕事して洗車が終わってＦＢＭ初日に向けて家を出たのは正午。
なんとか双葉ＰＡでランチして出ようとしたらA610が入って来た。あわてて再駐車したら横に止まってくれた。昨年にグランドで４０６クーペの斜め前にいたA610でリトラクタブルランプを固定にしている車。昨年はお話しできなかったけれど今年はグランドでまた会いましょうとお話が出来ました。シートもバゲットだしゴッティのホイールだし、きれいに弄っている車です。



さらに車山に向かうと途中から水温が上昇傾向。涼しいこの時期でも遅い車の後ろについて走っているとヤバそう。車山に上がり始めても上りで普通に走られる車の後ろでは水温上昇が気がかりです。
なんとか駐車場に止めると４０６クーペが並んでしました。



会場内の駐車場では 205ターボT16? がいたりで興奮します。さらにはフリマを見て回ったり（さっそくポリトーイのA220をゲット）。



ホテルに皆で移動してお風呂に入って夕食を食べたら、前夜祭に直行。これが楽しみで会場内に泊るんです。
去年のジェーンぶ板金（ジェーン・バーキン）さんは今年は協賛企業とのタイアップかホッピーのプリン体ちゃんになってました。



会場ではカーくるのイーさん他皆で楽しんでいましたが、和服の女性の帯がダブルシェブロンだと話題になって取材が始まったりで皆で写真撮らせてもらいました。なんと裾には２ＣＶが描かれていて。皆で凄い凄いと。手書き友禅？の一品ものオーダーだよねって。今年最大のトピックだったかも。



おそらく車より高価だろうとも。注目度は最高ですね。
その後はホテルに戻って、やっぱり406クーペは綺麗だよねって話にも。
降りた身としては、なおさら、車のデザインの完成度という意味では最高峰だろう思います。
外は冷えて来てましたが、部屋の中は暑い位（話題も実際の温度も）。
美味しいワインに生ハムも出て来て、出血騒ぎが２件続けて起きたり（＾＾）　。

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ヤフオクで見つけておもわずポチッと。
マトラMS630 です。これって映画「男と女」に出て来る奴ではないかな？　。



ほとんど同じに見えるけど、１９６７年の赤ラインの３０号車はフォードのV８搭載。
１９６８年の緑の２４号車はマトラのV１２搭載ですね。

同じ１９６８年のルマンではアルピーヌのA220 が出ています。ゴルディーニの３LのV８を搭載していましたね。




この頃のアルピーヌがディエップの最後のレース時代。
１９６０年代後半って素晴らしいルマンの時代ですね。当時はフォードが全力で進出してきてＯＨＶのV８の５Lから７Lへの時代、対抗するフェラーリはＤＯＨＣの４ＬでV１２のP２〜P３とかの時代ですね。

フランス車も総合優勝を狙った時代（無理でしたけど）。
その前の性能指数賞とか熱効率指数賞の１Ｌ位の時代よりは大きなエンジンを積んだ時代ですね。
この後はマトラの３ＬのV１２のオープンスポーツの時代でフェラーリ312Pとの綜合優勝争いの時代になるのですが、それは前に紹介したミニカーのMATRA MS670とかの時代(1972~1974)ですね。

懐かしいミニカー見つけて思わず物欲モード全開になりました。

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トグルスイッチ用途判明しました、ライトスイッチです。
お仕事帰りの夜の東名上り厚木インターは降りられません。圏央道分岐渋滞で２km３０分以上。諦めて走行車線戻ったら渋滞で塞がれているけど、厚木ＩＣ降り側はガラガラ、明らかな分岐の設計ミス（通過想定の間違い）ですね。仕方ないので町田まで回って、そこからＲ１６渋滞に捕まって横横道路で鎌倉まで帰ってきました。オーバーヒート心配してヒヤヒヤ運転でしたが、夜の気温２２℃では流れていれば渋滞でも心配の必要なさそうです。

さて夜間走行してみるとライトスイッチ（フォグ）操作してないのにスポットライト（ロードランプ）が着いている気配、渋滞逃れの海老名インターでエンジン冷やしながらチェック。
フォグスイッチで消えたり着いたりしない。もしやとトグルスイッチ操作すると消えます。結果的に外側のトグルスイッチがフォグランプ、内側がロードランプであることが判明。
全部点けてハイビームにするとノーマルでも８灯点灯ですね、法令違反？　。



とりあえずスモール点灯から、ロービーム、ハイビーム、フォグ（スモール兼用）、ロードランプです。
写真では分かり難いけどロービームは黄色。
ついでにランプの向きはバラバラで、フォグは運転席からは見えない目の前直前を照らしているし、ロードランプは右は目の前の路面、左はどこか？、車検対応しているけどロービームはほとんど正面で路面を照らさないし、ハイビームは真っ正面から上を照らしている気配（高速の行き先表示とかよく見える）。
おそらく車高低い位置から車検場のランプテスターに合わせるから上向きになっちゃうんでしょうね。夜走らないけど、再セッティング必要かも。

では七変化を。



リヤは写真だとリフレクターの反射で白く見える部分がありますね。
実際は薄く赤く光っています。
で、リヤフォグのボタンを操作しても明るさ変わらない気がするけど、どうなんだろう。

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お仕事で山梨県。泊りは秘湯をまもる会のＨＰから見つけた南アルプス市芦安の山の中、渓流沿いの一番奥の宿。
夜叉神峠って登山道が近くにあります。もう紅葉が始まっていますが、あと２週間後が見頃だろうと。
宿までの道は気分はツールドコルス。途中にはニュルのカルーセルのようなコーナーもあったり。



秘湯の宿ですが建物は新しいです。お風呂も近代的。お部屋も普通の温泉宿みたいにきれい。（普段はけっこうな所にも泊っているので）
ただお湯が素晴らしい。これまで入ったアルカリ系の温泉では一番かも。リピーターになりそうです。
なにがいいって、源泉が４３℃。加温加水なしで源泉掛流し。しかもそれが快適。微妙に硫化水素臭がしますが、そのまま飲めるし、お肌にやさしくて、体はホカホカ。良いですよ。



温泉入って、部屋でビール飲んで、温泉入って。夜は露天で満月と星を眺めて、月明かりで雲が白く見えたり。



お食事もちょうどお腹いっぱい。
ちょっとうたた寝して、またお風呂に入って。

朝もお風呂に入って、朝食でしっかり食べて、それからまたお仕事に。

帰りの高速でクリオの人とちょこっと話しました。新車から既に１６万km乗っていると。
やっぱり乗り心地が良いよねって。
けっこう年輩の御夫婦でした。

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御先祖様( A310 )を見に行った時の戦利品です。
オリジナルトートバッグととっても古いキーホルダー。



キーホルダーはなんでバナナと思うけど（バナナ輸入会社の広告用？）、何とも色味がきれいで。
それこそ奥にあったロータスヨーロッパみたいとも。
印刷でこんな色でないですよね、塗装なのかな〜。