Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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ルマンとのランデブー走行が終わったのを待ってスタッドレスに交換に。この１週間は朝起きたら車は凍結、外気温も氷点下ですから。道は乾燥していても４℃以下でのグリップは夏タイヤよりもスタッドレスと言いますから。

いつもの小林タイヤ商会さんに預けている新品スタッドレスを装着に。結局ブリヂストンのブリザックVRX にしたんです。良いとの評判ですが、本来ならピレリのソットゼロとか高くても入れたいところですが、サイズがないのではどうしようもない。
ＢＳですら前輪 195/50-16(205/45-16) 後輪  205/50-16(245/45-16)と両方とも若干のオーバーサイズです。特にフロントはハンドル切った時にどこか擦らないかと不安でした。



外した夏タイヤは後輪が前輪の倍程も減っていました。後輪車軸重量が６割なのと加速で寿命は半分なんでしょうね。

いつもの葉山マリーナまでテストドライブ。タイヤ屋さんからは夏タイヤの様な熱入れは必要ないけど、皮剥きで１００km程は走って下さいと。
乗り出してすぐにハンドル軽い（グリップない）、コーナーではロールして腰砕け（サイドウォール剛性がない）と７０年代のキャブ車に乗っているようです。もっともアイスバーンや圧雪路用のタイヤですから・・・　。冷えた舗装路では無理できないな〜（＞＜）　。私的にはハズレタイヤかな〜。ピレリのウィンターアイススポーツが素晴らしかったな〜。まだダンロップＤＳＸの方が冷えた舗装路ではマシだったかな。



葉山マリーナで予約でいっぱいだったけど、なんとか座れました。海鮮汁そばにデザートでゴマ団子（熱々で美味しかった）、さらにサイズが誂えた様にぴったりだったので４０％オフでＨＨのコールテンパンツを購入。



タイヤはギリギリホイルハウスに収まっていますね。これでジャストサイズにも見えます（＾＾）　。

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自宅のオーディオに i-pod をつないで蔦屋でレンタルした中森明菜ベストコレクションを聞きながら古いＣＧやcar magazineやGENROQ のAlpine A610 + le mans の記事を読んでいた。

学生時代やその後にテレビで見ることはあっても中森明菜の曲を聞いた覚えはない、それでも時代で飾りじゃないのよ涙は、DESIRE、TANGO NOIR 、ミアモーレなんて口ずさめそうだし、原始,女は太陽だった、Tokyo Roseなんかも覚えている。

５０代も後半になって老人の世界に入りかけると、最新の音楽（家入レオとか）も聞くけど、昔の曲を聞くと当時のことが甘い記憶で思い出される（だから老人なんだけど）。
２３年も前の車のこと(my A610)を思い出すには当時の音楽が良いかなと。

当時はまともに聞いたことがなかった（ＴＶやラジオだけでオーディオで聞いていなかった）歌謡曲？　ジャパニーズポップス？　も今聞いてみるとちゃんと音楽しているし、中森明菜クラスだと良い声していますね。

さて当時は仕事で忙しくて（月間残業が毎月１５０時間オーバー）ベストテンとかも聞けなかった時代に流行っていたアイドルに Wink があるのだが、今度レンタルしてみようかしら（＾＾）　。

その頃乗っていた車はプジョー６０４でした。ちょうどマセラッティの初代ギブリを買わないかと言われていたバブル前。

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昨晩の夢ですが、狭い道で右側に寄せたら木造家屋の柱に右フロンとエンド引っ掛けた。
バリバリって家は無事で右先端のウィンカーユニットが砕けた音？　。

my A610は右フェンダー先端はＦＲＰボディ。ウィンカーユニットはバンパー内に埋込まれている。
砕けたウィンカーユニットはルノーV６ターボのもの。
何故か？・・・　？　。

まあ、擦ったりぶつけるのは夢の中だけにして欲しいものだが。



写真はFBM２００５でのＶ６Ｔですね。

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寒い日が続きますね、明け方には暖房がないとベッドの中でも寒く感じます。
先日の４時半出発は車が凍っていても当然と思っていましたが、昨日は８時に家を出る時に車は凍っていました。
おもわず写真撮りました（出勤は電車）。
ルーフやフロントウィンドウだけでなく、ボンネットにフロントバンパー、さらにはサイドウィンドウも凍っています。



１５日は美味しい米を食べてもらうイベントを主催したのですが、新潟と長野からはこれなくなるし（一晩で８０cm積もったらし）、山形と青森は大幅に遅れての参加と、全国的に雪で新幹線は遅れていました。
車の凍結も心配ですが、積雪がないだけ鎌倉は恵まれていますね。それでも来週の日曜日にスタッドレスに交換をお願いしました。
さらに明日（水曜日）の新潟出張は新幹線で行けても帰れなくなりそうなので、キャンセルしました。ちなみに猛吹雪予定だそうです。

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アルピーヌV６Tルマン（ le mans ) のオーナーさんとプチツーリング。
最初に世界一の朝食を食べようと鎌倉の海沿いに５時半集合でランデブー時はまっくら。



６時に奥の照明が点いているビルズに行くと営業は７時からですと・・・　。（私の勘違いでご迷惑かけました）
夜明け直前の海を見れたのは良かったけど。
寒いのでちょっと足を伸ばして立岩の県立駐車場までプチドライブ。



夜明け直後の向こう岸は赤く見えます。

戻ってようやく朝食・・・　、お腹空いてました。



その後は西湘バイパスからターンパイク、芦ノ湖スカイラインを通って裾野まで。
ターンパイクではパトカーの先導もあって。
箱根スカイラインでは一部凍結路？（外気温は−１℃）でハンドルが一瞬軽くなることも。
芦ノ湖スカイラインでコーナー立ち上がりのパワースライドもようやく経験。普通に僅かなカウンター当てて走ってますが、前車に追いついてアクセル緩めたらタコ踊りしまして、パワースライドしていたことに気づきました。絶妙な立ち上がりで、そのまま加速していたらスキール音以外では気づかない程の気持ちの良い状態。これが３速という高速コーナーのＳ字ですから、楽しい。

裾野では隠れ家的な蕎麦屋さんの蕎仙坊（キョウセンボウ）で太い田舎そばと普通のおそばの盛り合わせ大盛り。美味しかったです。



帰りは自衛隊の演習場を通って東名御殿場から。



２台で気持ちよく走っていたら、別れる寸前の厚木手前（秦野中井過ぎ？）で３車線の左側に濃紺の相撲ナンバーのクラウン・・・　、気配感じで追い抜き様に横を見たらヘルメットでルームミラーは２段（＞＜）　。追い越し車線で減速して並ぶのから後方へ微妙に移動しながらパッシングの嵐で前走のルマンに合図！！！　。なんとか２台とも無事でした。それを見てBMW５シリーズとかボルボとか行列していたら、可哀相に家族旅行で周りの見えていない国産コンパクトワゴン？が餌食になっていました。もっとも気がついて減速する様な車なら事故起こさないので、周りが見えていなくて速度超過の車が一番危ないとも言えるのですが、捕まった方は回りにあんなに飛ばしている車が居るのにと、なんでゆっくり飛ばしている自分がと思うことでしょう。

しかし le mans いいです。ブリスターフェンダーの迫力は６１０より遥かにインパクト大きいです。
ルマンは世界で３００台しか製造されていません。V6ターボの派生モデルと思われていますが、実際には別物ですね。
しかもこのルマンはワインカワーのボディに黒ルーフ（Ａピラーも黒）で印象深いです。リヤタイヤは610より太い255/45ですし。
いいな〜って、羨ましいです。