Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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灯油がなくなりそうなので、近所のガソリンスタンドまでA610のリヤシート足元にポリタンクを載せてお買い物。こぼれると嫌なのでとりあえず家まで持って帰ってから、いつもの葉山マリーナーにランチドライブ。今年の初走行です。
お正月最後なので込んでいるかと(道もレストランも)、駐車場には新型の赤幌ボクスターとCLA? がいました、帰りにはマセラッティクーペも。席は一番奥に臨時に作ってくれた。真っ正面の奥に富士山がくっきり、こんな席でも楽しめます。海沿いの窓際と違ってディンギーヤードがいろいろ見れるのも嬉しい。

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食事は悩んだけど結局いつもの海老汁そばとゴマ団子を美味しくいただきました。外で家族連れが3組程待っているのに一人ということで席作ってもらって申し訳ない、まあ、顔覚えてもらっている常連だからというのもあるけど(この3年はディンギー乗ってないし)。

帰りも富士山や江ノ島がくっきり、今日は車で走っていると陽射しが暑い位。
海沿いは渋滞で8℃でも水温上がり気味になって少し不安でしたが。
腰越えでは江の電の路面電車区間をついて走って。
帰りは片道1時間でちょっとしたドライブになっちゃいました。

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2015年1月4日 23:52  | A610 turbo Alpine  | コメント(4)  | トラックバック(0)
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初詣から帰ってくると午後から雪になりました。
夜明けに出かけて良かった(^^) 。
元旦にお年玉(初荷?)でカーくるカレンダーが届いていました。今年は my Alpine A610 のイチョウ写真が採用されていて嬉しいことが元旦から続きます。
積もるかと思う程雪が続いているなかでお雑煮(+焼き豆腐入り)食べながら録画しておいて雅楽を見て(聞いて)お正月らしくお屠蘇。

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夜は冷え込んでました。
ウィーンフィルのニューイヤーコンサートの最後の美しく青きドナウとラデツキ行進曲を見ながら(聞きながら)、ズーベン・メータさん老けたな〜って。それでも観客の手拍子を煽る指揮振りは若い頃の情熱溢れる姿を思い出しました。
明け方冷えたな〜と朝起きると、車は凍りついています。
ワックスでルーフの玉になった水玉がそのまま膨らんだまま凍っています。
テールスポイラーの上の氷も驚く程。

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2015年1月2日 15:31  | A610 turbo Alpine  | コメント(4)  | トラックバック(0)
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湘南 T-Site で初めての湘南モーニングクルーズが開催されるというので寝坊した7時半に出かけて8時に会場入り(本当は7時から9時開催)。
入って行くと英国車ばかり・・・ 、本日のテーマはVWでカーライフラボの隣の特別駐車場にはVWが並んでいました。パサートでビートルのレ−ス仕様を牽引って素敵でした。
ただ初回ということもあり、あんまり大きく宣伝しなかったのもあって思いのほか集まり少なかった。
というかココ(湘南 T-Site)は車で来るには不便な場所(渋滞して)。

ラセルタ(ミルクマン)さんと久々に直接お会いできました。
湘南ヒストリックカークラブさんやジネッタやロケットにお乗りの方と話したり、ヨーロッパが2台も来ていたり。セブンもいろいろカラフルに来ていました。
神宮外苑で逢ったエリーゼの方も。
最後に話していた方もエスプリ乗りだと分かって。

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湘南 T-Site のメンバーの方とも親しく話させて貰って、本業スタイリストさんだと分かったり。

なんか人付き合いの輪が一気に広がった感じです。
2014年12月28日 20:03  | A610 turbo Alpine  | コメント(2)  | トラックバック(0)
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ルマンとのランデブー走行が終わったのを待ってスタッドレスに交換に。この1週間は朝起きたら車は凍結、外気温も氷点下ですから。道は乾燥していても4℃以下でのグリップは夏タイヤよりもスタッドレスと言いますから。

いつもの小林タイヤ商会さんに預けている新品スタッドレスを装着に。結局ブリヂストンのブリザックVRX にしたんです。良いとの評判ですが、本来ならピレリのソットゼロとか高くても入れたいところですが、サイズがないのではどうしようもない。
BSですら前輪 195/50-16(205/45-16) 後輪  205/50-16(245/45-16)と両方とも若干のオーバーサイズです。特にフロントはハンドル切った時にどこか擦らないかと不安でした。

studless001.jpgstudless002.jpgstudless003.jpg

外した夏タイヤは後輪が前輪の倍程も減っていました。後輪車軸重量が6割なのと加速で寿命は半分なんでしょうね。

いつもの葉山マリーナまでテストドライブ。タイヤ屋さんからは夏タイヤの様な熱入れは必要ないけど、皮剥きで100km程は走って下さいと。
乗り出してすぐにハンドル軽い(グリップない)、コーナーではロールして腰砕け(サイドウォール剛性がない)と70年代のキャブ車に乗っているようです。もっともアイスバーンや圧雪路用のタイヤですから・・・ 。冷えた舗装路では無理できないな〜(><) 。私的にはハズレタイヤかな〜。ピレリのウィンターアイススポーツが素晴らしかったな〜。まだダンロップDSXの方が冷えた舗装路ではマシだったかな。

studless004.jpgstudless005.jpgstudless006.jpg

葉山マリーナで予約でいっぱいだったけど、なんとか座れました。海鮮汁そばにデザートでゴマ団子(熱々で美味しかった)、さらにサイズが誂えた様にぴったりだったので40%オフでHHのコールテンパンツを購入。

studless007.jpgstudless008.jpgstudless009.jpg

タイヤはギリギリホイルハウスに収まっていますね。これでジャストサイズにも見えます(^^) 。
2014年12月22日 12:13  | A610 turbo Alpine  | コメント(4)  | トラックバック(0)
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昨晩の夢ですが、狭い道で右側に寄せたら木造家屋の柱に右フロンとエンド引っ掛けた。
バリバリって家は無事で右先端のウィンカーユニットが砕けた音? 。

my A610は右フェンダー先端はFRPボディ。ウィンカーユニットはバンパー内に埋込まれている。
砕けたウィンカーユニットはルノーV6ターボのもの。
何故か?・・・ ? 。

まあ、擦ったりぶつけるのは夢の中だけにして欲しいものだが。

T V6T001FBM2005.jpg

写真はFBM2005でのV6Tですね。
2014年12月19日 00:05  | A610 turbo Alpine  | コメント(3)  | トラックバック(0)
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