Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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お仕事で米沢の隣の赤湯温泉で講演。
今年は雪が例年の３倍とか。

地元で送り迎えして下さるのは常に最新のクラウン（今はハイブリッド）。
豪華ですよね、ダッシュボードはＳＵＶみたいな感じと思うのは私だけ？　。
最近はボンネットが見える風景は珍しいかも。



ベンツ買おうかと言ったら奥様にバカじゃないのって言われるそうです。お仕事車なのでお金の問題じゃないのは田舎の販売会社社長の辛いところ、顧客がレクサスだから、仕事に行くにはクラウンじゃないと駄目だそうです。

いつも山形出張で止まる赤湯御殿守、お風呂が素敵です。でも接待で夜中まででお風呂に中々入れない。
帰る前のティールームに入るとオーディオが一新されてました。以前は１００枚ＣＤでしたが、データオーディオになっていました。
Ｂ＆Ｗのスピーカーもいいですが、軽々と響かせる真空管が最高ですね。

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世話になった叔父貴の組葬儀に参列してました。指定広域○○ではなくて、江戸の火消し「い組」の株式会社小泉組です。もう引退していたので家族葬にしたのですが、それでも１００名程、近所の人も遠慮したのに。社葬なら三越関係とか来ちゃって５００名では済まなかったかも。

葬儀なので木遣り、纏振り、梯子乗りもありませんでした。それでも半纏来た人が何人も、葬儀場の前を通りかかった人はビックリしたことと思います。



さてカーくる的には霊柩車。リンカーンのストレッジリムジーンのテールゲート付きという感じです。
昔の霊柩車はバンの改造（御神輿みたい）って感じでしたけど、最近は外観は普通のストレッジリムジーンでシックです。でも長〜い、慣れないと内輪差がとんでもなく大きいと思います。
それに最近のリンカーンってＦＦ？　、ですよね。前輪の切り角度少ないだろうし。ただ後方は伸ばすだけだから簡単なのかな。

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湘南T-Siteに寄ったらＶＷのテントがあって e-UP! の試乗会してました。
ＵＰ！は足車として購入されている方が良いと言っているし，ＬＵＰＯやＰＯＬＯもとっても素敵なのでシンプルなＶＷは大好きです。（初期型の１、２ＧＯＬＦもいいですよね）
以前ＬＥＡＦの２週間試乗をしたことがあるし、ＶＷなので期待して試乗・・・　。



頭にへんてこなの（耳にもクリップ）付けての試乗会、おそらく心拍計＆皮膚電位？かな。
試乗の結果でお勧めの本とコーヒーを出してくれます。



お勧めの本は哲学から精神世界、そして生き方という分野、これってさんざん読み込んだ分野ですね〜。ニューエイジからフランス構造主義まで（＾＾；　。
そしてコーヒーはグァテマラ、今朝も飲んだやつだ〜。ボリビアが一番好きですけどね、最近は南米系のコーヒーが主体。しかもアメリカンコーヒーの濃さで味が分からない。コーヒーではあるけど、せめてスタバの今日のコーヒーレベル以上の濃さにしてくれないと。

さてさて、本題の e-UP! ですが・・・　、遅いのは仕方ないとしても（バッテリーで追加２８０kgとか）、せめて発進時にＬＥＡＦより速いの期待したんだけどな〜。電気自動車だから発進時だけで加速して行くと遅くなるのは当然。それが分かり難い様に造成地の中のミッキーマウス試乗コースでも遅い。そりゃA610より遅いのは当たり前としてもＬＥＡＦが車体大きい割に発進加速が良いのに比べると動き出しが遅くてその後に1.2Lのエンジン車よりは早いけど、回転が上がると遅くなる。さらにエコタイヤだからだろうけど加速立ち上がりでタイヤが負け過ぎ。まだまだモーターの加速は悪いねというかバッテリー重過ぎ。
さらに後付けした音だという変な低温の大きな音がしている、モーターのヒューンって音ではなくて、それがウルサイ。タイヤノイズよりも大きい位。
アンケートにも書いたけどノーマル UP! との比較試乗してみないと分からないんだろうな〜って。
ていうかＵＰ！を試乗してみたい。

ついでに価格が想定で３７０万円とか聞くと中古のケイマン買った方がずっと楽しいし納得出来ると思う。
これって補助金が１５０万円とか付かないと難しいんじゃないだろか？？？　。

お隣には湘南T-Site の目玉？のカーライフラボが同じテント仕様で出ていました。



こちらにも i3 が蔦屋社長の車だそうです、なんと i8 も買って今度展示するとか、ディーノ飾った方が良いのに。オクタンの編集部分室もここにあるのかな？　。
古い洋書やＣＧが置いてあった自由に見れました。
中の人と話したけど i3 も航続距離が短くてと、私もＬＥＡＦ２週間試乗で足が短くてどこにも行けなくて実質乗ったの１日半だけでしたと話していました。音もエンジンないから静かだけどモーターのヒューンって音とタイヤノイズが大きくて普通の車と差がないという話も。

最後に駐車時間が１時間超えたので蔦屋で買物しようと探すとリンドバーグが入っていない。車関係のコーナーって雑誌の棚だけ・・・　、代官山T-Site に行かなくても近所で車の洋書が買えるんだと期待して来たのに。他の分野も雑誌が多くて書籍在庫が少ない。建築とか美術とか文芸も・・・　。
結局１年前のムック本みたいな「作家の住まい」コロナブックスを買ってきて駐車無料で、しかし湘南T-Siteって代官山がそのまま藤沢に来るのを期待していたんだけど、藤沢という土地なのか、付近の新興住宅地の開発を狙っているからなのか客層の設定が辻堂テラスモールの変わらないというか、鎌倉や葉山の客層はこれでは来ないかな〜って。ここに来るなら代官山T-siteだろうし、電車で東京駅に出て丸善かな〜って。
なによりここは車で来るのがとっても不便、大渋滞を通ってこないと来れない。
鵠沼の人なら自転車で来るかな〜。




奥に止まっているのはエヴォーラにマスタング、その左にはプジョー他もなんか白い紙が付いていたけど展示車ではなさそうでレンタカーかな。
あ、ついでに駐車場の警備員さんが親切にトランク開いてますよ〜って声かけてくれた（＞＜）　。
エンジン冷やすのに開けてます〜って返事したけど。
ついでにタイヤ止めが無茶高くてしかも右半分を被っている、オイルパン割りそうで
思いっきり左に寄せて留めたら、後で来たベンツのワゴンが・・・　、乗り込むの大変でした。

最近は真剣に２台目の検討も。
やっぱり９９６タルガとか目が行きます。
先日知り合いがクーペ４０７に乗ってました。調べると１００万円ちょっと、普通なら２台目に購入ですね。ただ４０６クーペをおりた身には違和感が。
ゴルフＶＲ３２とかZ３クーペがいいかなとか。
知り合いのところにあったクロスポロも右ハンドルでなければな〜って。

雪道も平気で走れる４ＷＤがいいな〜って、そうなるとカレラ４Sとか（＾＾；　。


そうそう帰り道で小雨がパラパラ落ちて来て、濡れた路面にスタッドレスは盛大に滑ってました。交差点の発進で大カウンター＆センターラインまではらんでました。その後のオツリも大きかった。３０°くらい傾いてカウンターで直進していたら横断歩道の人達が驚いていました。
さらには信号加速でも盛大にホイルスピン、路面と接触してなくて上滑りしている感じです。
ブリヂストンのブリザックＶＲＸですが湘南の冬には似合わないようです、やっぱり国産タイヤ買って失敗。何度も同じ失敗を繰り返すバカです（前回はネオバ２で約１０年前？）
ピレリの欧州生産時のスタッドレス（その後は岡本ゴム？）はよかったです、数年前のピレリのトーヨータイヤ製造のもそんなに悪くなかったです。ダンロップＤＳＸと今回のブリヂストンのブリザックＶＲＸは外れの予感ですね。

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今週末は徳島と高知での講演旅行（自分でもちょっと話しますけど、メインは有名人の鞄持ち）。
金曜日に徳島入りしたら四国大雪情報ってＮＨＫで特集していて。
まさか四国で雪道走行になるとは。
土曜日の講演終わって１６時の出発直前に徳島道が開通。道路脇には除雪の後が。今回の足はノート。当然スタッドレスなんか履いていません。
なんとか１９時前に高知入りして宴会突入。（写真は徳島の有名な駅前の「とくさん」での宴会。塩たたきと板ウニ最高。オッサン豆腐も太刀魚の塩焼きもおいしかった。翌日は高知でも塩たたき。高知の夜の締めは有名なしじみラーメン）



日曜日は四万十での講演、懇親会、２次会で高知のホテルに戻って、また宴会。
月曜日の空港へのバス待ちの間に有名な？はりまや橋と南国土佐を後にして？　の記念碑を見て、飛行機に。
帰ってきたら２時間以上も仕事電話の嵐。
明日は代休取っていたけど仕事に出なきゃいけなくなった（＞＜）　。

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お仕事で市ヶ谷を歩いている時に、異様な姿！　。
あ〜アリエルのアトムだ。
あわてて携帯出して写真を撮る。
前に出て取っていると手を振ってくれました。
走っているのを初めて見ました。千葉まで見に行ったことあります。
最高ですね。



寒さ対策なのか、サイドのフレームをアクリルで塞いでいました。