Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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もしかしたら古いＭＰ４でも置いてあるかなと思って仕事先への途中で一駅手前で下車。
中に入ったら、昨日の中継で一番遅かった車が展示されてました。もちろんエンジンレスのどんがら。



チムニー（サイドポッドの煙突）ついていますけど、ルールの曲解で筒になっていないのでフィンだと強弁しているんですね、ルール趣旨のチムニー禁止は無視している。



しかし比較で、見る訳ではないけれども、ウィリアムズとかに比べるとボテっとしている様に感じますね。
熟成不足のエンジンの加速が悪いだけではなくて、ボディも遅そうです。
空力は細かいところまで手が入っています。でも後端の熱気抜きが大きかったり、エンジンルームの絞り込みが緩かったり（エンジン補機類仕様が固まらないからだろうけど）。
空力デザインも、ちょっと古くないって？　。
特に２枚目の写真で見えるアンダーボディ下の両側のフィンなんて抵抗大きそうだ。

今シーズン中にはＢＡＲのビルニューブ息子がいた頃の速さにはなるんでしょうね。
問題はそこから先だけど。レッドブル売るそうだから、買っちゃえば早いのにね。ルノーも買おうとするかもしれないけど。アウディが買うという噂も。

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第３回湘南モーニングクルーズ、今回のテーマは「ポルシェ」　。
新旧いろいろの９１１がいっぱい。不思議とカイエンいなかった。



３５６も良いですね、ナローのタルガも大好きです。そしてこのブルーともグリーンとも感じる色（アクアマリンorトルマリンブルー？）の佇まいは最高です、空冷素敵です。

室内には話題のマカンとボクスターのＧＴＳ！　。



９１１にならってＲＲ仲間として。



そうそう室内にはライレーが、でも分かる人ほとんどいないみたいで。
小林彰太郎さん時代のカーグラとか読んでいた人少ないんでしょうね。

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金沢までつながる直前の長野新幹線で上田まで、そこからブル−バードシルフィをレンタルして４５０kmほどお仕事走行。初のブル−バードシルフィですが、意外と良い車、国産車では小さな高級車？（ヴァンデンプラとまではいかないですけど）。レンタカー借りると普通のセダンが意外と良いと評価する方ですが、これまでだとカローラアクシオとか必要条件は揃っていて、飛ばさない、車に特に関心がなければ最高だと思っていましたが、ブルーバードシルフィはさらに豪華仕様がプラスされて、とっても良い車ではないかと。
見た目は９９６の後期型の目頭切開と呼ばれる変形ヘッドライトを採用したブル−バードシルフィですが、実質はサニーの車体のブルーバード名前だけな車と思っていました。日産がいちばん辛い時期（ゴーンさんがくる前）の車ですよね、サニーとの違いを出すために豪華な内装？にしたんだと思うのですが、紛い物ですが木目調パネルがウエストライン全周に走り、腰下は明るいクリーム色＋ハンドルもクリーム色で、国産としては豪華仕様。カローラアオクシオなんてメーターまで簡素化しているのに比べるとＡＴ＋ＣＶＴなのにタコメーターまで装備されている。
それでいて乗り心地はしなやかで静かで高速道路でも制限速度以下で走る遅い車の流れに乗るには最高の車の１台かもしれないと思う程。静電気がほとんどなかったのも張地も高級なのかしら（群馬北部は感想で静電気出やすいそうだから、その違いかも、でもジュークより張地は高級な感じです。でも古いので座面小さめ、それともお年寄り用？）。
ハンドリングは軽いアンダーですが、パワーもないしこんなものでしょう。あ、電動パワステは古いので制御がイマイチなのは時代性ですかね、当時のＣ５もそんなものだったし。



軽井沢の万平ホテルでケーキセット、レモンパイ最高。



小諸の中棚荘でお泊り、リンゴの浮くお風呂は気持ちいい、島崎藤村ゆかりの宿。



新幹線の新駅が出来る飯山は雪〜、木島平村で有名なおそば屋さん、メニューは並と大盛りだけ。




さらに雪山を登って、スノボやスキーの人達（多くの外国人）を眺めながら斑尾高原ホテルでコーヒー。
泊った渋温泉白銀屋旅館で朝に車を廻してもらうと屋根には積雪＆凍った雪が。



この後は大町から安曇野を回って、松本駅からスーパーあずさで帰ってきました。
意外とよかったブルーバードシルフィ。今だとティーダラティオになっちゃうんですかね。さてさて、そちらも今度は乗ってみないと。ティーダにトランク付けたティーダラティオはゴルフとヴェント（ジェッタ）の関係ですよね。

しかし最近は少なくなったセダンですが、遮音の点では優れていると思うんですよね。重量バランスもそうだし。たしかにユーティリティを考えると２ボックスが優れているけど、そこそこの大きさだとセダンスタイルありだと思うんですけど。
なんて言いながら、自分の車を考えるとプジョー604で大型セダンを楽しんでからは、ハイパワーのＲ２１ターボ以外はほとんどクーペかカブリオレなので（例外が初代トゥインゴか）。

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以前に秘密工場でAutocar日本版の方の取材受けました、秘密工場の取材だったのですが、猫社長の手が離せない時に暇つぶしで話しておりました。
秘密工場はAutocarの別冊？の Classic and Sports Car 第3号 で紹介されていました。

で、私の車はボツになったんだな〜って思っていたんですけど、ググッていたらWeb版の Autocar Digital で出てました。http://www.autocar.jp/


http://www.autocar.jp/specialshop/2014/06/26/81172/

まさに私が話した言葉が工場長の言葉の様に。

さらに一覧で調べると、なんと乗れる様になるまでの途中経過も報告されていました。



載っているのはスペシャルショップナビです。



秘密工場こと神奈川県横浜市都筑区の武田モーターサービス。
ディーラーが手に負えないと内緒で持って来ている工場。
こだわりの中古車販売店も密かに持って来ているところですね。
ここで治らないルノー系はない（というかここで駄目だったら絶対に無理）という究極です。
元ＪＡＸのメカニックで当時から難しいのは全部こなしていたようです。
今でも毎年レトロモビルに行って入手困難なパーツを確保してきています。
しかも格安でやってくれているので、紹介したくないんですけど（＾＾）　。
いつも手が足りないくらいに忙しいしい所です。
ここにお世話になっているメンバーはもっとボってくれてもいいのに言い合っています。
忙しくて体壊さない様に皆心配しています。

猫社長は極真のヘビー級で県の試合に出てますけどね、ものすごく人懐っこい人で、猫社長と言われるくらいに昔から近所の野良猫の面倒をみている様な方です。
独身なんですけど、超美人のラテン車販売店の社長からせまられているそうですけど、廻りはみんな結婚すればいいのにと話しているんですけど・・・　。

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休日出勤の代休でお休みの月曜日、朝のコーヒーとお掃除を終わって、ブランチの後にお昼からゆったり。
メジューエワのピアノ曲を流しながら、残り６巻の湾岸ミッドナイトを一気読み。
楠まさはるの湾岸ミッドナイトって、国産改造車の違法走行物語と手にすることなかったのが、雑誌記事をまとめた「おまえの話はクルマばかり。」を読んで、この人は車が分かっているんじゃないかと思い始めて、最新刊の銀灰のスピードスター１巻を読んで、もしかしたら面白いかもと、湾岸ミッドナイト４２巻全巻セットとＣ１ランナー１２巻全巻セットを購入、徐々に読み始めていたけど、ようやく本日第１部の４２巻は読み終わりました。



面白かった、首都高バトルよりも車を巡る（チューニングカーショップ）の人物模様がとっても楽しい。
さらに後半は車の乗り方や生い立ちというか（どう作られているか）とか、どの方向に持っていきたいのかとか、とっても参考になるというか、納得、実感できる本で、読んでいて楽しくなる。
車雑誌記者よりも、よっぽど車を分かっているというか。やっぱり自分でお金出して車を所有しないと分からないこと多いと思う。
これって一気読みというか、毎日１冊〜３冊くらいづつを読み続けないと、良さが分からないと思う。

しかし４２巻は長いな〜（＾＾）　。

まだ１２巻がこれから始まるんだけど。

夜はロベルト・ベニーニの「ライフ イズ ビューティフル」の映画でもみてゆったりするかな。