Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

12

朝３時半頃に起きたけど外は真っ黒、もう一度寝て６時起きで家を出発、目指すは代官山T-site　。
丁度７時前に到着したら、既に長蛇の列。一応最後尾に並んだけど、坂の上のその先延々とおそらく５００mくらいは並んでるはず。さらにその後も列は伸びる一方で。



３０分程並んでいたけど諦めて、帰ることに。途中の車列を動画に納めましたが、その中を何枚か。



対向車が古いジャガーに見えたけど。



ピラー近くがウィンドゥウォッシャーで汚れていて見えませんが、ロケット！　。



きもださんがコリズムの評論家コラムの楽大師で紹介していたＭＧＢですね。



これってジネッタのＧ２２かな？　。



湘南T-siteにもくるヨーロッパ？　。



ＢＭＷのZ１ですよね、滅多に見れない車ですね。どこで見たのか覚えていないな（＾＾；　。
訂正：ああZ８でしたね。どこかで見たのはZ１だった。Z８もどこかに来ていたけど思い出せないな〜、湘南モーニングクルーズのオープンカーの時でしたっけ。



きれいなコブラ、それで対向車線もスピダーにF４０？　。

11

先週のＧＴＡうなぎオフにてアルピーヌA610が４台並びました。
最初に青２台の色が違うよね、どっちか塗り直しじゃないのって疑問が呈せられました。



はい２台の青さは全く違いますね。ドア開けて内側を見ると、しっかり２台ともオリジナル塗装。ロットで色が違うのか、生産年で色が違うのか、青に何色かあるのか（＾＾）　。



そうしたら同じ色に見えていた赤２台も微妙に色が違います。赤とワインレッド気味？　。総生産台数が818台の車なんで、注文毎に塗料作って手で吹いていた可能性高そうですね、だから１台毎に違ったりして。
よく見ると４台ともルーフアンテナ違います。これはショートアンテナに変えている人もいますけど。

さらに後ろから見ていると、４台ともリヤガーニッシュに付いているメーカーエンブレムの位置が（＾＾；　。



これは仏オリジナルでは付いていなくて、国内ディーラーが付けたためのようです。マニュアルで決めなかったのね。

11

ＧＴアルピーヌ（ルノーV６ターボ（GTA)型式501とA610型式503の集まり）に初参加。
一昨年と昨年はオーナーでありながら乗ったことなくて参加できませんでした。１５年程前から集まっているのは知っていました。

１０時半浜松市に加和菜さん集合で７時過ぎに家を出て向かったら２時間半で着いちゃいました。
１１時には続々と関東組関西組が到着。駐車場はＧＴＡでいっぱいに。



１１時半の開店と同時に店内乱入、関西風うな重を注文。ウナギは関西風がおいしいなと。
蒸した関東風なら白焼きがおいしいです。



食後に移動した航空自衛隊浜松基地広報館エアパークは満車で近くの防衛施設庁の作っている公園駐車場に移動。A310も参加です。



A610が４台並びました（赤２台に青２台）、なんと全部微妙に色が違う（＾＾）　。
Ｖ６Ｔも１台として同じ車がないのも不思議。

来年の再開を約束して先に帰ってきました。
２時半に出て６時には渋滞避けながら家の駐車場におけました。

11

代休に昼から晴れ間が。あわてて葉山マリーナまでランチに出かけました。
暑くなって窓全開で走って、ちょうど気持ちいい。風が強めで葉山マリーナーはガラガラ。

 

お食事終わって出て来たら駐車場にＴＶＲキミーラがいたので車廻して並んでパチリ。オープンカーを２台目にと悩んでいるのですがキミーラも素敵です。ただ610との２台目にはしんどそうですね。



海を楽しんで、さあ、帰りは寄り道して北鎌倉の建長寺に御祈祷に。
山門入って、唐門はハデハデです。
平日のお寺は人が少なくて、空気が凛としています。清浄な空間という感じで気持ちが引き締まります。
奥の院の半僧坊まで汗流しながら山持ちを登ります。



御祈祷をお願いするとお札を作るのとお坊さんが山道を上がってくるまで、社務所の２階で２０分程待つのですが、ここからの景色が最高。山々の先に海が見えてます。市街地がほとんど見えないで山と海だけの鎌倉っておそらく鎌倉幕府の頃から変わらない風景。名残の山桜も散りかけで最高！　。
お仕事関係のご祈祷して帰ってきました。もう充実の１日になります。

最後に門の前で。

12

先日にようやく夏タイヤに戻しました。３月２５日頃に長野や北関東で雪が降る天候予測（寒試し）が出ていたので、待っていました。
いつものタイヤ屋さんでリフトアップして４輪交換＆タイヤチェック＆空気圧調整。有料での交換ですがやはりプロがタイヤ装着すると超高速での振動が全然違う。
久々の夏タイヤ（ミシュランパイロットスポーツ３）ですが、やはり重いですね。ベトナム製のミシュランは重い。昔はミシュランタイヤといえば国産タイヤに比べて軽量なのも特徴の一つでしたが、ＰＳ３は重い。品質管理の調整代の問題なんですかね、設計上で重く作っているようです。
もちろん剛性感はバッチリ、ブレーキも存分に効きます。スタッドレスのＱ規格制限（160km/h)から開放されて思いっきり加速できます。それでもフロントのリフトがあるので最高速度は出せていませんが。
コーナーでのグニュグニュ感や、タイヤが潰れるロール感も消えて、車が自然に動くのは素晴らしいものです。バネ下の重さは感じても。

夕焼けの海では結婚式の記念撮影？（式場の撮影かな？）もしておりました。



タイヤ屋さんに置いてあった戦前〜戦後間もなくの鎌倉写真集。素敵でした、のんびりしていた保養地兼ねていた頃の鎌倉ですね。