Clio2RS ルーテシア ルノー スポーツに乗り始めました

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梅雨明け、夏本番で暑い日がやってきました。洗濯３回転とかでタオルケットを干して、ゴザの枕も出してベッドも夏仕様。
台風で汚れた my A610 turbo も高圧洗浄機できれいに洗車。あまりに暑いのでワックス掛けは断念して、大汗を行水で流していると、いきなりセキュリティが鳴り響く。

誰かイタズラ？　ボールでもぶつけられた、ずっと鳴り続くので、慌てて車に。セキュリティ解除キーを刺し込んでなんとか停止。はい、 A610 turbo は標準でセキュリティ完備、そして誤報があるのかしっかり解除キーが付いています。グローブボックス内部に刺し込むとセキュリティ免除（解除）です。



きれいになった my A610 turbo ですが、ピカピカで写り込みもバッチリ。きれいになったら、いきなりオオシオカラトンボが戻って来て止まっていました。。写真をアップしたら後頭部が凹んでいる？　。調べたらトンボの後頭部ってこんな感じなんですね、だからオスがここを尻尾の先で捕まえて交尾するのだそうです。関心持った方は調べてみて（＾＾；　。



しかし青空駐車なので車の内部はヤケドしそうな程に暑くなっていました。ハンドルもタオルで包まないと握れません（＞＜）　日陰に停めてあげたいものですね。左ドアも直射日光が当るので塗装に気泡が発生していました。これってＦＲＰの宿命ですね。

そうそう、水温上昇はサーモスタットもウォーターポンプも大丈夫でした。ファンの高速側の動作不良も疑われたけど、調べたら動いてるそうです。
それでもエンジンルームは１１０℃まで上がる、ラジエターは水は来ているけどそんなに熱くないそうです。もしかしたらエンジンブロック内部で詰まりがなんて予想もされているようですが。
とりあえずは１１０℃以上には水温上がらないのでこのまま乗ってみて下さいとのことです。
しかし水温上がり気味ですね、高速道路を走るといきなり７０℃くらいまで下がるんですけどね、渋滞は恐怖です。

そうそう、セキュリティの異常動作も室内温度上がり過ぎが原因ですかね、それともコンピュータ周辺が湿ったとか？　。

ついでに３年程使って来た東芝の高圧洗浄機が寿命のような。本体は問題ないのですが、接続するホースの金属部分とゴムホース部分のつなぎ目から水漏れ（それも盛大に）洗車で下半身も靴の中もグッショリです。
交換ホースなんてないだろうし、ケルヒャーでも買うしかないかもです。

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ルマン24hで発表された新型アルピーヌの影響で古いアルピーヌ（A610,V6T,A310,etc ）が人気だそうで、最近購入した人とか増えているそうです。アルピーヌの名前が注目されているそうです。
ドッグ入りに秘密工場に行ったらアルピーヌだらけ。整備工場にmy A610 いれて５台のアルピーヌ。（シートかかっているのはワインカラーのV６ターボ ルマンですね、A310V6のシルエットは最近購入されたものだそうです）



my A610 はサーモスタットを疑ったけど、ラジエター熱くなっているとのことで、高速側の冷却ファンの動作不良みたいで、リレー？温度センサーの交換で完治しそうです。（でも本当にそれだけかな？　、今日はリザーバータンクに冷却水が勢い良く戻ってました、以前はそうじゃなかったんだけど）
もう一つ最近の悩みが雨漏り（助手席）、以前の静岡出張で急ブレーキでシートから落ちた荷物がぐしょ濡れで発覚した水漏れ、表面は乾いているように見えるのに、床の内張がぐっしょりで剥がしたら水が５mm程溜まっていた。窓が曇るのもこれのせいだ。
一旦乾かしたのですが、この６月末の雨続きでまた溜まっていたようです。内張は１日干した程度では乾かない程。水取るのにタオル２本使う程。原因はドアのスピーカー下から室内に水が入り込んでいるようで・・・　、とりあえずブチルゴムでシーリングするようです（でもドア内部に水溜まっているのよね？）。

じっくり見てもらいたいけど、込んでいるのと、台風接近で、とりあえず緊急で対応するので木曜日に取りに来て欲しいとのことでした。いっぱいあるアルピーヌを台風の中で雨ざらしに出来ないからと。
とりあえず代車の軽を借りてお仕事に。



代車を返して地下鉄で横浜を通り越して関内まで、久々に周富輝さんの店で五目焼きそば、この店はタレ（あんかけ）の味が特別で、全く別格の焼きそばなんですよね〜、以前働いていた会社の横浜支店長に教えてもらって、それから通い始めてもう３０年近く。今でも年に１回は絶対に食べたくなる。

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ルーフアンテナにトンボ止まりたがりますね。青い車に青いトンボというのもの珍しいかなと。
写真だと白っぽく見えるけど、肉眼だと空色よりも青っぽく見えます。鮮烈な光景で目に焼き付きます。

調べて見るとオオシオカラトンボだそうです。本土型の雄で間違いなさそう。羽根の前縁の外側に黒い班がありますね。



さてずっと乗れなかった My A610 ですが今週中にようやくドッグ入り決まりました。サーモスタットかウォーターポンプか。いずれにしろラジエターに水が行かない状態（リーザーバータンクにもクーラントが出てこない）なのであっという間に水温上昇。近所しか乗れない、高速道路は平気だけど渋滞どころか信号待ちも危険な状態なので。
ようやく秘密工場のリフト空き待ちのウェイティングリストに割り込ませてもらえるようです。

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今回は青い車で駐車場を埋め尽くしましょうって企画で。朝早くから大行列でした。湘南T-site の大きな第２駐車場が満杯！！！　、溢れそうでした。



今回はマーコスの小さい方が来てました。いいですよね！　。
ただ周りで奥さんは助手席にすわってくれないだろうね〜って話しておりました。



旧いマセラッティも来ていて驚きました、これはクラシックカーの範疇ですね。１０６０年代中頃かしら？　。



仲間内で人気だったのはジネッタG４、再生産モデル（レプロダクトモデルだそうです）。自由が丘の外れに輸入元があった頃（今から２５年程前かな）に見に行ったことあります（見積もりは貰った）。当時はもっとハンドメイド感満載（手作り過ぎて壊れそう）でしたが、これは高価そうだけど、しっかり作られています。



常連さんは会場でテーマカラーに変更中です。



本当はこの後にフレンチフレンチ幕張に行く予定だったのですが、千葉方面が雨なので断念して帰ってきました。

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営業車 my A610 turbo で登呂遺跡まで田植えを見に行ってきました、ついでに打合せを数件。
前日の雨で助手席足元に落ちた荷物がビショビショに、雨漏りでもするのかと思ったら、傘の水が床に溜まるようです。普通の車と違って水抜きがないようで、見た目は乾燥しているように見える室内のカーペットが大量に水を吸っていました（帰ってきてからの洗車でようやく原因判明）。
ちょっと早く着いたので洗車してきれいにして待っていると。



美人食味鑑定士として有名な方がお着きに（国際コンクールの審査員で必ず新聞が写真に写している）。どんな車で来るのかしら、アウディかな、やっぱりベンツかなとか思いながら待っていましたが、なんとボルボ。しかもずっとシルバーのボルボワゴンを乗り継いでいると、素敵ですね〜。



登呂遺跡の見学御一緒してお昼までごちそうになっちゃいました。地元の名士ですし。

話は変わりますが、東名の足柄ＳＡに高木虎之介が乗っていたインディカーが展示されていました。なかなか見る機会内ですよね。



静岡グルメも堪能してきました。
駅裏のホテルの目の前の「海ぼうず」で静岡おでんと黒はんぺんフライ。
そして桜海老そばで有名な鐘庵。