Clio2RS ルーテシアルノースポーツに乗り始めました

マトラ＆アルピーヌ降りました（1055車嗜好＝M552 ＋ D503）
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ＆アルピーヌ生活終わりました。
（昔はプジョー４０６クーペ　＋　アルファ９１６スパイダーでした）

Home

ゆっくり走れる車に乗りたい

witten by 水玉のドラグ

12

　my クリオ２RS（ルーテシア　ルノースポーツ）は楽しい車です。FFでもコーナーリング立ち上がりで外側後輪に乗かったようなコーナー立ち上がりの加速をしていると、これに乗っていた良かったな〜って、しみじみ思います。
でも同乗者の評判良くない・・・　、体調悪い時は乗りたくないと。
シートはRS専用のセミバゲットだけどクッション厚くて乗り心地いいと思っているんだけど、下からドタバタする、スムーズじゃない？　（運転が下手？）と。
確かに体調悪い時にこの車を運転して病院行くのはちょっとしんどい。

家族用にゆっくり走れる車が欲しいかなって？　。
最初に乗ったフランス車がプジョー６０４SLというビッグセダンで当時としては性能も十分で、乗り心地は別世界で、これでフランス車に一途になってしまったくらい。新社会人成り立てで、母親を後ろ席に乗せるとよくウトウトしてました。知人のベンツとかに乗せてもらって、この車はちょっと乗り心地が硬いわねと言っていたと地元では語り草でした。当時の５ナンバー枠車体のクラウンとかとは横幅が１０cmも広くて、室内もゆったりでしたからね。猫足で飛ばせばロールオーバーステアで快適に振り回せるし。

次に乗ったのがシトロエンBX 19TRiというハイドロシトロエン！　、エンジンかけると、よっこいしょと後ろが持ち上がり、徐々にフロントが持ち上がってくる。当然ながらハイドロオイル(LHM)に載った乗り心地はさらに別世界。横浜から佐賀まで１２００kmを１２時間かからないで走っていけるほどの快適性でした。

ゆっくり走るなら、やっぱりセダンかな、それもビッグセダンだろうか？　。家族のことも考えるとプジョー６０７とかシトロエンC６なのかも。お友達も趣味車を持ちながらビッグセダンを持っている方が多いですね。
お友達でも助手席にしか人を乗せないと限定できそうな人はプジョー４０６クーペとかの人もいますね。うちの家族にもプジョー４０６クーぺは一番評判が良かった。２台目買ったと聞いて、運転免許を持っているのは一人なんだから１台で充分じゃないって２週間も口も聞いてくれなかったのに、２台目でお迎えに行くと、あらこれ綺麗じゃないって（ラグナグリーン）、すっと助手席に座ってくれて、内装も綺麗ね（アプリコット）と走り出したら、乗り心地もこれがいいわと（もう一台は916アルファスパイダーだったのですが、ダンパーをビルシュタインにして慣らし中に乗ってくれなくなった）、オーディオもお気に入りで、これなら走りながらちゃんとメゾソプラノが聞けるわねって。

プジョー４０６クーペは特別に優雅な車でしたからね。速くはないけど遅くもなかったし。現代の同等な車なら６速オートマ（アイシンワーナー）が乗るだろうし。

アンダーパワーでも、ゆったり走れる車もいいな〜って。
後席にも人を乗せれるビッグセダンもいいな〜とか、やっぱりプジョー６０７かな？　。新しい目では先代と現行のプジョー５０８とかもいいのかなとか、電子ブレーキは壊れそうだけどな〜とか（どうやってスピンターンするんだって、ここ３年はしてないけど）。ちょっと思案中ですね。

あ〜、でも整備中のメガーヌカブリオレ初代がエンジンかかればゆったり車だったかな。そうか、早く動いて欲しいな〜。２０年前に家族乗せた時にも好評だったし。

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.work/TrackBack.ashx?TR=tW8Dlhw1lQYPrdBtXwrJvg%3d%3d

2020年11月3日 10:27 | 次期候補？ | コメント(7) | トラックバック(0)

                  はるぱさんのコメント 霜月3日 火曜日  11時40分23秒
[編集]


色々と妄想してる時が楽しいですよねー

子供の頃家にもシトロエンGSとそのあとBXがありましたが、乗り心地がフカフカで、後部席に乗った人はすぐ眠ってしまうと父親がよく言ってました。

プジョー607は地味ですが私も好きですねぇ。
最後のほうに出たオートクチュールの変わった内外装の組み合わせのなんか最高ですよね（まずタマが無いですが…）

                  水玉のドラグさんのコメント 霜月3日 火曜日  13時45分24秒
[編集]


今乗るには、もう６０７は古すぎるかな〜って悩むんですよね。
でも現代車は左ハンドルの用意がなくて選択肢がものすごく限られるんですよね。
初代メガカブも泣く泣く右ハンドル乗っていましたから。

                  メカブさんのコメント 霜月3日 火曜日  18時51分28秒
[編集]


ドラグさんとはホント車の趣味が被りますね❗️
BX、メガカブ、406クーペは同じ、憧れのA610にも乗られているし😊
607は並行の2.2L4気筒左ハンドルだったということもあり、純粋には比べられませんが今のC6より良かった気がします😅

                  ルカさんのコメント 霜月3日 火曜日  22時25分22秒
[編集]


フランス車のビックセダンもゆったり走るには勿論良さそうですが、ちょっと目先を変えてジャガーのXJのX350系辺りが、リーズナブルでそこそこ信頼性も有ってユッタリ乗るのに良いかなぁって最近思ったりしますσ(^_^;)

                  水玉のドラグさんのコメント 霜月3日 火曜日  23時16分15秒
[編集]


フレンチビッグセダンは特別な特殊な車ですからね〜。でも大統領御用車ですし（もっともストレッチされていたりも）。
国内に入ってこなかったけれどもサフランビトゥルボとか憧れたことありました！　。

ジャギュアーはクラシックでない方のS typeとか悩んだことあるんですよね〜。
女性作家さんに勧められてアルファスパイダーに浮気したことありますけど、基本的にフランス車縛りしてますから。そうでないと節操なくなりそうで！　。

                  きもだこよしさんのコメント 霜月4日 水曜日  6時18分24秒
[編集]


ゆったりという意味では確かにRSにとっては厳しい仕事ですよね。ウチでも家族から一番良かったのはラグナⅠでしたから。
あるいはRSでゆったり走ることは同乗者から我々の技量を求められている(試されている)のだろうか？ｗ

                  ドラグさんのコメント 霜月15日 日曜日  7時33分52秒
[編集]


ルノースポーツでゆっくり走る技量持っていません！　？　。
全力加速だとつながりがシフトもゆっくりだと回転合わせが大変。

そもそも、ゆっくり発進（アイドリング発進）ではエンストすること多いし。
あ〜う〜。