11 RFR2019中川村にマトラムレーナ が参加してくれました。現オーナーさんが乗ってみてとおっしゃるので、久々に運転させていただきました。 走り出してすぐにスポーツカーだな～って。後輪に乗ったコーナーリングはやっぱり後ろにエンジンがあるだけでなくて、シャーシがスポーツカーとして設計された車は、全く別物だな～って。コーナーを一つ二つ回るだけで楽しさを満喫できます。 スポーツカーって絶対的な性能だけではなくて、運転するウキウキ感だなって。乗用車の足回りを固めてもスポーツカーにはなり得ないんだと実感です。パワーなくても自由自在に車姿勢変化をさせられるのが楽しいなって。オンザレールではなくて、自由なコーナーリングラインと姿勢を導き出せるのが素敵です。 新しいオーナーさんの元に行って、キャブ調整して左コーナーでも燃料タンクの偏りでの息継ぎは無くなったと聞いておりました。ステアリングもナルディに変わっていて厚めのスペーサーで手前にきて操作しやすくなっていました（オリジナルステアリングに惚れていたので変えていませんでしたが、遠いなとは思っていました）。 久々に乗り込んでエンジンかけるとキャブ車の洗礼で、アクセルを３回ほど踏み込みこんでエンジンスタート。さらに動き始めにブレーキが深くてビックリしましたが、慣れれば、踏めば踏んだだけ効くブレーキです（クリオRSのかっくんブレーキに慣れちゃっているからですね）。 走り出してアクセルベタ踏みしたら3500rpmくらいでかぶっちゃいましたけど、しばらく走ってからはベタ踏みをちょっと加減すれば普通に加速してました。 久々に乗って変化？に驚いたのはフロントの剛性ってこんなにしっかりしていたかしらと。ステアリングの切り込みだけでなくカウンターあてていてもしっかり剛性上がっています。まるでフロントタイヤのケース剛性が上がったかのようですが、タイヤはPS３のままです。これって楽しいよね。 とにかく久々に乗ってムレーナ っていい車だよね、もしかしたらもう一度購入してもいい車かもって。 ところで新しいオーナーさん家族は娘さん含めて３人で乗っていて（真ん中にチャイルドシート）で幸せな家族でいいな〜って。RFR2019中川村に参加いただいて嬉しかったです。
走り出してすぐにスポーツカーだな～って。後輪に乗ったコーナーリングはやっぱり後ろにエンジンがあるだけでなくて、シャーシがスポーツカーとして設計された車は、全く別物だな～って。コーナーを一つ二つ回るだけで楽しさを満喫できます。
スポーツカーって絶対的な性能だけではなくて、運転するウキウキ感だなって。乗用車の足回りを固めてもスポーツカーにはなり得ないんだと実感です。パワーなくても自由自在に車姿勢変化をさせられるのが楽しいなって。オンザレールではなくて、自由なコーナーリングラインと姿勢を導き出せるのが素敵です。
6 パリ祭（革命記念日）の７月１４日に信州のアンフォルメル中川村美術館で開催されたランデブーフレンチレトロ2019中川村に参加してきました。 朝一番から美術館駐車場でに車を並べて、椅子に座ってゆったりしていると、車イベントで朝から森に囲まれて、鳥と蝉の声を聞きながら、くつろぐ幸せ。 車談義をしていると、美術館に来た方や地元で聞きつけて見に来てくれた車好きの興味を持った方々とも一緒に過ごす時間。 遠くからイベント応援で駆けつけてくれた方や地元の方々と一緒に物販展示や美術館を見ていると、お昼になってランチ＆ピクニックドライブ に出発。 帰ってきてからも車を乗り換えて同乗ショートドライブ、普段乗れない車にも走ることができて。 美術館見学者が減ってから停止線寄せ競技、ディフェンディングチャンピオンの連覇！ 。運転の腕に自慢の方も、そうでない方も一緒に楽しめます。 コンクールデレガンスの表彰も終えてから酒造メーカーによって皆さん前日試飲したお酒のお買い物で流れ解散でした。 前泊組は当日参加できないために前日に名古屋から駆けつけてくれたルネボネ（マトラ）ジェット乗りの方と一緒に、美術館を見学して。オールドタイマー誌の取材も入ったり、蔵元見学＆試飲で酔っ払って、信州の馬刺しに信州牛の溶岩焼きに鯉の旨煮（甘露煮）を堪能して夜はワインの夕べで全員ダウン。