Wine&Roads #2

 前のスパちゃん（前期型、ロッソ）の時にグリルを変えたため、旧型の純正グリルが余っていたので、それを使って遊んでみました（爆）

口紅さした、っていうより、クリスマス仕様（トナカイ君:爆）か？？
いやいや写真はいまいちですが、実物、まぁまぁ似合っているかと（＾＾）

赤は3倍速いんやぞぉ！！（を～～～い：核爆）

お待たせいたしました！！！(って、誰も待ってないか：爆)
5週間のドック入り(本当は違ったんですけどね：苦笑）を経て、無事戻ってまいりました！ゾエスパ君です！
 
まずはこれをば！(前とほぼ同じ構図で）.。明らかに変わったのは、ハイたった一か所のみですわ(＾＾；；）


はい、当初の予定通りの、純正ホイール塗り替えです(＾＾)これ、イメージだけ伝えて、あとはお任せ状態だったんですが、こちらの思った以上の出来で、大満足です(＾＾)ベースはBNR32の純正色で、そこにブラウン＋αを少量混ぜて作った色らしいです(写真が下手なので、わかりにくいですが・・・・汗)。非常に艶めかしい仕上がりで、キャリパーの耐熱レッドをより鮮やかに塗りなおしたことと相俟って、きれいです(＾＾）

拡大はこちら！


後は、前回お話しした個所を全部治して、帰ってきたのですが・・・・乗ってびっくり！エンジンレスポンスが違い、一言で云うと、「軽い！！」。

徹底した整備(スロットルボディ分解＆徹底洗浄＆ブレーキラインのフルフラッシュ他）＆レデューサー効果で、こうまで変わるのかと(＾＾；；）実際の速さはともかく、より、乗って楽しい車になりました！！
（＆懐にめっちゃ優しかったのも、申し添えておきます！：諭吉13人でおつりが来たので・・・・)
あ、もちろんドアミラーのガタつきは皆無＆窓のガタつきも1/10以下になったのは言うまでもなく・・・・

やっぱり月一更新のくうがですこんにちわ(＾＾；；）

先月末に、純正アルミホイール塗り替え(化粧直し)目的で、いつもの主治医のところへ持って行ったスパイダーですが・・・・

まだ帰ってきません(超滝汗)



じ、実は、あっちこっちがかなりやられておりまして、それを順番に治しているところなんですわ(汗)


もともと、塗り替えついでにガタついていたドアミラーの調整＆右側窓のガタつきの調整＆レデューサー装着もお願いしていたのですが、まず、ドアミラー・・・・・えらいことになってました。中のボルトを受ける側(ねじを切ってある方)が3か所あるらしいのですが、それがすべて破損していたとのことで、何と、それを、アッセン交換せずに作り直して修理した！とのことです。
(これに10日近くかかりました・・・・)

（あと、マフラーを新調した時から気になってた、ごく稀にあるアイドリングのバラつき、クラッチの何となくの引っ掛かり(ごくわずかに、切れが悪いか？？)もありましたが、正直、気のせいかなぁ？と思い、言うてませんでした。）

そのあと、ブローバイを一方通行にしてエンジン内の負圧を保ち、回転摺動部の抵抗を減少させることによって吹け上がりを改善させる、レデューサーを付けたところ、吹け上がり自体は格段に良くなったものの、アイドリングのときどきのばらつきが気になる、とのことでエアフロ－センサーか？ということで見るもそこは問題なく、接点を磨きなおしてつなぐも変わらず、ということで、スロットルボディをばらしてみると・・・・スラッジがかなりたまっていて、どうやらそれが原因とのこと。完全に分解の上、洗浄して組み上げ、それも解決。

さぁ、完成だ！！とのことで、ホイールを見ると、フロントの内側に、ブレーキオイル？？らしきものがわずかに付着していたとのことで、あれ？ということで、原因を追究すると、結局、クラッチのレリーズシリンダーがやられていたとのこと。
これも交換し、エア抜きするも、以前の感触レベルには戻るものの、どうも主治医は気に入らないらしく、ブレーキルートのエア抜きを高圧加圧して再度行うと、汚いオイルがやはりわずかずつ出てくるとのことで、「徹底してやらせてくれ」との連絡が・・・・もちろん、「うん」といったのは言うまでもなく。


そんなわけで、「一応」当方への帰還は7/3(火曜日)の予定と相成りました(＾＾；；）



思っている以上に、あっちこっちがポンコツ(人間でいうと、心臓の冠状動脈や大血管系の動脈硬化が進んでいて、それに対しPTCA＆グラフト置換をしているようなもんですなぁ・・・・)でしたが、これにて徹底的なリフレッシュができるものと確信してます(＾＾）
(ただ、今度は別のところが壊れてくるのは必須ですなぁ・・・・こればかりは老化ゆえ仕方ないか)

♪今日でお別れ～・・・・もう、逢えない・・・・・・


(敢て、こういう意味深型で・・・・笑)

 先週金曜日より入院していたC240T、通称下駄くん、無事退院との事にて、本日、引き取りにいってきました！！（本当はいーさんさまと洗車オフの予定でしたが、天候不順にて延期と相成りまして、それならば、と神戸町まで＾＾；；）。

・・・・・・乗ってみました・・・・・・・・

もう、『下駄くん』とは言えなくなってました（＾＾；；；；）はい、本日より、『お下駄さま』に昇格ですわ（マジで）。
なぜか異常な程の直進安定性（17インチを履いている所為か、元々轍等で結構ステアリングをとられる事があったのですが、な、な、なんと、それが完全に消失いたしました・・・・）と、段差等を乗り越える時の突き上げ感の無さ、そして何より、室内の静寂性が２ランク程増したような・・・・さりとて、ハンドリングが決してダルになった訳ではなく、むしろクイックに、そしてリアの追従性まで明らかにあがっており、そう、全体で言うと『しっとりしたハンドリング』になった訳です・・・・・今までのは一体なんだった訳？？


さて、今回していただいた『治療』は。
フロント＆リアの左右のロアアームブッシュ交換、タイロッド調整及びスタビロッド調整によるアライメント調整、エグゾーストマニホールド脱着＆マフラー脱着、左右触媒脱着切断ならびに中古触媒左右溶接加工及びエキマニ＆マフラー再取り付け、ATFカプラー一式（被せ側＆受け側両方）＆パッキン＆ガスケットフル交換、シフトレバーブッシュ交換、ATF交換。

これだけしていただいて、お値段破格でした（敢えて伏せておきます）。なにより、『W202って、所謂小ベンツだけど、やっぱりベンツだったんですね！』としっかり認識させていただけた事が嬉しかったです（＾＾）

これ、本当に手放せなくなりました・・・・・マヂで30万キロ、目指します！！！（寧ろ、W126を先に手放すかも・・・・）