Wine&Roads #2

(昔、バンドでコピーしていたRed Warriorsのお気に入りの一曲をもじって)
私が愛して止まないモノ達です。

そう、メカは必ず(多分)信頼にこたえてくれるから・・・・
そして、ワインも、時には裏切られることもあるけど、でも、それ以上に、至福の調べを、五感の上で奏でてくれるから・・・・
プロフィール
くうが
くうが
車、バイクに魅せられ早四半世紀。縁あって、モータースポーツの聖地:鈴鹿の近くの大学に入学したときから、運命付けられてたんでしょうか・・・・色んな形でモータースポーツにかかわれた(時には、悲劇的なことも...
広告
カウンター
Counter
2024年5月
1
先勝
2
友引
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
先勝
8
仏滅
9
大安
10
赤口
11
先勝
12
友引
13
先負
14
仏滅
15
大安
16
赤口
17
先勝
18
友引
19
先負
20
仏滅
21
大安
22
赤口
23
先勝
24
友引
25
先負
26
仏滅
27
大安
28
赤口
29
先勝
30
友引
31
先負
記事検索
検索語句
最近のトラックバック
その他機能
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。
witten by くうが
世界中
うんうんする
0


 先週金曜日より入院していたC240T、通称下駄くん、無事退院との事にて、本日、引き取りにいってきました!!(本当はいーさんさまと洗車オフの予定でしたが、天候不順にて延期と相成りまして、それならば、と神戸町まで^^;;)。

・・・・・・乗ってみました・・・・・・・・

もう、『下駄くん』とは言えなくなってました(^^;;;;)はい、本日より、『お下駄さま』に昇格ですわ(マジで)。
なぜか異常な程の直進安定性(17インチを履いている所為か、元々轍等で結構ステアリングをとられる事があったのですが、な、な、なんと、それが完全に消失いたしました・・・・)と、段差等を乗り越える時の突き上げ感の無さ、そして何より、室内の静寂性が2ランク程増したような・・・・さりとて、ハンドリングが決してダルになった訳ではなく、むしろクイックに、そしてリアの追従性まで明らかにあがっており、そう、全体で言うと『しっとりしたハンドリング』になった訳です・・・・・今までのは一体なんだった訳??


さて、今回していただいた『治療』は。
フロント&リアの左右のロアアームブッシュ交換、タイロッド調整及びスタビロッド調整によるアライメント調整、エグゾーストマニホールド脱着&マフラー脱着、左右触媒脱着切断ならびに中古触媒左右溶接加工及びエキマニ&マフラー再取り付け、ATFカプラー一式(被せ側&受け側両方)&パッキン&ガスケットフル交換、シフトレバーブッシュ交換、ATF交換。

これだけしていただいて、お値段破格でした(敢えて伏せておきます)。なにより、『W202って、所謂小ベンツだけど、やっぱりベンツだったんですね!』としっかり認識させていただけた事が嬉しかったです(^^)

これ、本当に手放せなくなりました・・・・・マヂで30万キロ、目指します!!!(寧ろ、W126を先に手放すかも・・・・)
2012年2月26日 01:20  | クルマ  | コメント(4)  | トラックバック(0)


   
ハクナマタタさんのコメント 2012年2月26日 07:39 [編集]
世界中
あのころのメルセデスは、やはりメルセデスなんですね。

最近のモデルは何となく安っぽく見えてしまいますが。

30万kmとは言わず、ぜひ月までの距離を目指してください(爆)。

   
いーさんさんのコメント 2012年2月26日 08:24 [編集]
世界中
おはようございます!

昨日は天候不良で洗車オフできず残念でした(><)

また次こそ開催しましょうね!

で、足車のC240君の復活&昇格おめでとうございます!

やっぱりちゃんと手を入れてやればずーっと乗れるんですよね?

買い替えを諭すような施策ばかりでなく、大事に使い続けるような施策も政府はとって欲しいもんです

   
水玉のドラグさんのコメント 2012年2月26日 10:13 [編集]
世界中
 ある程度の時期で足回りのメンテ必要なんですね。
復活でまた惚れ直すと長い付き合いになっちゃいますね。

916スパイダーはハンドル換えただけ(スペーサー50mm追加)で、406クーペはタイヤをPS3に換えただけで乗るのが一段と楽しくなっちゃいました。

   
くうがさんのコメント 2012年2月26日 12:09 [編集]
世界中
 >ハクナマタタさま
W202は、『あの頃のメルセデス』のぎりぎりの所に位置してるかと思います(^^;;)はい!最近のメルセデスは、明らかに『安っぽい』です(自分のがW126-500SEとW202-C240T、そして前に乗っていたのがW124-280E、職場にW220-S500L BRABUS & W210-E400 & W212-E300があるんですが、同じSクラスでも明らかにW220の方が、装備等は高級&充実していますがメカ的にはちゃっちく、EクラスともなるとW124→W202でもかなり機械としてのグレードは落ちており、W212に至っては、超良く出来た国産車でしかなく、一言で言うと、つまらん!です)
月まで、は無理ですが(爆)、スパイダーと同じく、長い付き合いになりそうです(^^)

>いーさんさま
どんな車でもその通りだと思います<ちゃんと手を入れてやればずーっと乗れるんです。
その中でも、『あの頃のメルセデス』は、本当に、手を入れれば入れただけ新車に近い乗り心地が蘇ります!!(うちの職場のW210−E400、エンジン不動で廃車寸前でしたが、アタシの主治医に駄目元で頼んでみた所、何と、両手+αで、エンジン復活!驚異的に回るV8DOHCの走りを未だに楽しんでます:既に21万kmを過ぎているのに、新車の頃より良く回る、との事ですわ!!)本当に、政府にはあのエコカー『増税』は止めていただきたく(苦笑)

>水玉のドラグさま
足回りに限らず、定期的なメンテナンス&予防整備、が、肝要と思います(^^)
そうですか、スパイダーのステアリング変えはったんですね(^^)やっぱり、ドラポジは大事なんだ(^^)
うんうんする
0


コメントの投稿
お名前

URL

メール(※公開されません。コメントに返信があった時に通知します。)

パスワード(※コメントを修正・削除する時に必要です)

このコメントの公開レベル
答え=
※セッションが切れて計算結果が違うことがあります。その際は再度計算してご入力ください。

ページ下部へ移動する
ページ先頭に戻る